日本终究还是扛不住了，高市早苗终于对外表态！消息十分明确，日本政府已经连续两轮释放战略石油储备，再这样持续下去，日本很可能会陷入严重的石油危机。 本身能源就极度依赖进口，如今国际油价和运输局势动荡，本土储备又在不断消耗，日本的处境可以说是越来越被动。 为了解决眼前的难题，日本曾转头向俄罗斯寻求石油供应，希望能拿到稳定的货源，可结果却被直接拒绝，俄方态度坚决，表示不会向日本提供任何石油。 高市早苗在 4 月 10 日的内阁会议上正式宣布，日本将从 5 月上旬启动第二轮战略石油储备释放，计划投放可满足国内 20 天需求的储备量，这是日本在不到一个月内第二次大规模动用储备石油。 早在 3 月 16 日，日本已经启动首轮释储，当时释放总量约 8000 万桶，相当于 45 天的国内用量，创下 1978 年建立石油储备制度以来的最高纪录。 两轮释放叠加，日本将累计动用约 65 天用量的石油储备，而截至 2025 年底，日本全国石油储备总量原本可维持 254 天，经过连续消耗后，储备天数已快速下滑。 日本的能源结构先天存在致命短板，国内原油对外依存度高达 99.7%，几乎完全依赖海外进口。其中 95.1% 的原油来自中东地区，沙特、阿联酋、科威特是三大核心供应国，而这些原油中 73.7% 必须经过霍尔木兹海峡运输。 2026 年 2 月底美伊冲突爆发后，伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡，这条承载全球 20% 石油贸易的能源咽喉要道陷入半瘫痪状态，超过 150 艘油轮在海峡外滞留，航运成本直接暴涨 50% 以上。 对日本而言，这意味着最主要的石油供应通道被切断，3 月以来中东抵日油轮数量骤减七成，国内石油供应缺口持续扩大。 国际油价也在持续飙升，布伦特原油价格从 2 月的每桶 82 美元一路上涨，3 月末已经突破 118 美元，单月涨幅超过 60%。日本原油进口到岸价同步暴涨 23.7%，航运保险费翻了 3 倍，每桶原油运输成本凭空增加 4.2 美元。 为了稳定国内油价，日本政府不仅释放储备，还重启了对石油批发商的价格补贴，但这也让财政负担急剧加重，野村证券测算，仅 3 月的补贴支出就超过 1200 亿日元。 面对供应危机，日本曾把希望寄托在俄罗斯身上，希望能绕开中东，从俄罗斯获得稳定石油货源。日本政坛多次释放对俄友好信号，甚至派官员秘密访俄，试图以过去在萨哈林能源项目的合作基础为筹码，争取俄方松口。 但俄罗斯的回应异常坚决，副外长鲁登科 3 月 31 日明确表态，不会向任何支持俄油价格上限的国家供应石油，日本正是其中之一。 俄罗斯拒绝的理由很明确，日本自 2022 年俄乌冲突爆发后，始终紧跟 G7 对俄实施严厉制裁，不仅冻结俄罗斯在日数百亿资产，还持续向乌克兰提供非致命性军事装备。 更关键的是，日本坚持参与对俄石油每桶 60 美元的限价措施，欧盟近期更将限价下调至 44.1 美元，这被俄罗斯视为破坏市场规则的挑衅行为。 加上南千岛群岛的领土争端，日本多次在周边海域开展军事演练，高市早苗也公开宣称收回北方四岛是日本不变国策，这些都让俄日关系没有任何转圜余地。 如今俄罗斯的能源出口格局早已转向东方，2026 年一季度，对中国、印度的石油出口占比超过总出口量的 70%，中国更是以每天 207 万桶的进口量，成为俄罗斯海运原油最大买家。 俄罗斯的原油产能早已被长期合同锁定，根本没有多余产能供应日本，即便日本愿意加价，也难以抢到现货份额。 两轮储备释放后，日本的石油储备消耗速度明显加快，虽然官方数据显示仍有一定余量，但民间储备已经被压缩至法定最低线，国家储备也仅剩百余天用量。 如果霍尔木兹海峡的封锁状态持续到 6 月以后，日本的储备将难以支撑到下半年，届时不仅汽油、柴油价格会继续上涨，化工、电力、物流等全行业都将面临停摆风险。 为了寻找替代供应，日本开始紧急转向美国原油，同时尝试从阿曼、科威特等国采购不经霍尔木兹海峡的石油，但这些渠道的供应规模有限，运输路线更长成本更高，根本无法填补中东供应的缺口。 日本的能源困境还在持续恶化，储备消耗、供应短缺、成本暴涨三重压力叠加，让这个资源匮乏的岛国陷入前所未有的被动局面。 面对这样的局势，日本接下来该如何突破能源困局？连续释放储备的做法还能维持多久？欢迎大家留言讨论。
