你们以为美伊谈判失败了，伊朗白去了伊斯兰堡一趟，实际上，白去的只有美国，伊朗收获颇丰！伊朗这次去巴基斯坦，除了跟美国谈判，实际上也跟巴基斯坦达成了一些协议！ 消息称，伊朗跟巴基斯坦达成重要共识，正式启用伊朗国境走廊。以后巴基斯坦的货物，可通过公路和铁路的方式，经过伊朗，运送到中亚地区。 伊斯兰堡没谈成，不等于伊朗没得手很多人把这次伊斯兰堡会谈看成“谈崩了，所以伊朗白跑一趟”。 这个判断太直线了。会场里没签字，只能说明美伊分歧还很深，不能说明伊朗没有在会场外拿到实利。 4月11日至13日的接触确实无突破，但巴基斯坦没有退出斡旋，第二轮磋商的门也没关上，美国想靠一次高压会谈就逼出结果，显然没做到。真正值得看的是同一时间推进的过境安排。 4月13日，巴基斯坦经伊朗通往中亚的新陆路通道启动，首批货物已向塔什干方向发运。这件事的含义，不是“伊朗马上发财”，而是伊朗开始从被围堵对象，转成别人不得不借道的节点。 一旦货物流、关务流、铁路流跑起来，伊朗得到的不只是过境收入，更是谈判桌外的新筹码。更关键的是，这条线不是纸上谈兵。 路透1月就提到，阿富汗在巴基斯坦边境反复关闭后，已经把一部分贸易改走伊朗和中亚路线，说明区域内“绕开单一路径”的能力正在形成。*换句话说，伊朗此番收获的不是一条孤零零的通道，而是嵌进了一股正在成形的地区改道趋势。 这会削弱外部封锁对伊朗的边际压迫效果。巴基斯坦为什么愿意配合，也不能只用“帮忙调停”来解释。 中东冲突推高能源风险后，巴基斯坦自己就在评估战略石油储备，说明它同样害怕海上供应链失灵。对伊斯兰堡而言，伊朗既是谈判场上的邻国，也是陆路贸易和能源安全上的缓冲带。 一旦巴方自身利益被绑进这条走廊，它就更不可能坐视通道夭折，这恰恰是伊朗最现实的增益。当然，也别把这事吹成“伊朗已经破局”。 公路和铁路能运集装箱、工业品和部分高附加值货物，却替代不了大宗油气海运；保险、运价、通关效率和运能天花板都摆在那里。所以伊朗这次得到的，不是彻底翻盘，而是多了一层缓冲垫，让美国的压力不再能单线贯穿。 这和“美国一无所获、伊朗大获全胜”不是一回事，但也绝不是白跑。我认为，这次伊斯兰堡之行最大的看点，不在于美伊谁在镜头前说得更硬，而在于伊朗把一场没有结果的会谈，尽量转化成了可落地的地区联通成果。 美国的优势依旧明显，军事、金融和制裁工具都还在手里；但在我看来，伊朗真正争到的，是“生存空间的弹性”——它没能力凭一条走廊改写格局，却能借这条走廊把自己从单纯挨压的位置，往区域通道参与者的位置挪一步。这个变化不会立刻改写胜负，却会改变后续博弈的质地：美国以后面对的，不只是一个被压着谈的伊朗，而是一个开始把贸易、地缘和周边国家利益重新编进谈判链条的伊朗。
