经济学人：日本强大汽车制造商正面临严峻危机--
在上月一场沉重的记者会上，本田首席执行官三部敏宏宣布，本田公司在截至3月的财年中，预计将出现自1957年以来的首次净亏损——他为此承担个人责任。作为“谢罪”举措，他表示自己和副手将减薪30%。但本田并非唯一承压的日本车企。在随后一周的行业会议上，三部敏宏发出更严厉警告：“日本汽车产业本身正处于生存边缘。”
这一说法并不夸张。日产曾一度是全球销量第六大汽车制造商，如今已进入为期两年的激烈重组期，计划到2028年关闭7家工厂。与此同时，美国对进口汽车征收25%关税，也进一步压缩了行业利润。
但真正的冲击来自更深层的变化：来自中国车企的迅猛崛起。
全球市场份额正在快速变化：2019年，日本车企占全球汽车销量约31%。到去年，这一比例已下降至约26%在亚洲市场，这一冲击尤为明显：在中国市场，日本车销量自2019年以来下降约三分之一。在东南亚，这一曾经的优势区域，日本车市场份额从两年前的68%下降至2025年的57%
曾经看似不可撼动的日本汽车工业，如今正被多重压力挤压：利润下滑、产能调整、关税冲击，以及最关键的——来自中国竞争对手的结构性挑战。
问题已经不再是“市场波动”，而是一个更根本的问题：日本汽车产业当年的成功模式，是否已经失效？
