柬埔寨德崇扶南运河又开工了！ 4月11日，茶胶省伯雷楚萨县的工地之上，机械鸣响不绝。 当地村民宋萨身着工装，正和工友们铺设运河基础垫层。 他脸上沾着尘土，眼里却满是对未来的憧憬与期待。 “运河建成后，我再也不用背井离乡去越南打工了。”他笑着说。 这条被柬埔寨人称作“希望之河”的工程，重启得格外郑重。 很少有人知晓，它的筹备之路，早在2021年就已开启。 2021年2月，柬埔寨正式启动运河项目的技术研究工作。 48名柬方技术专家与中方团队携手，耗时两年完成研究。 他们用无人机和卫星图像，精准勘测每一段线路的地质。 2023年8月，柬埔寨向湄公河委员会通报了项目全部细节。 同年10月，中柬签署投资框架协议，为项目奠定基础。 彼时没人预料到，这条运河会承载起整个国家的期盼。 柬埔寨的出海困境，早已持续多年，成为发展的绊脚石。 该国三分之一的出口货物，都要绕道越南港口转运出海。 这不仅让物流成本增加两到三成，还始终受制于人。 茶胶省省长韦桑南对此深有体会，常年为之忧心。 他坦言，当地农业常年受旱涝困扰，发展一直受限。 2024年8月5日，运河首次开工，近两万名民众到场见证。 洪玛奈首相亲自主持仪式，将其定为柬埔寨“全民族项目”。 “德崇”象征高棉帝国荣耀，“扶南”源自柬埔寨古代文明。 这个名字，藏着这个国家复兴自主的深切愿望。 可项目推进中，难免出现波折，一度进入短暂调整阶段。 副首相孙占托专程考察，安抚民众，澄清不实传言。 他承诺，会依法对受项目影响的民众给予合理土地赔偿。 同时明确表示，网传“交钱找工作”的说法都是骗局。 2025年4月，中柬签署公私合营合同，项目迎来新转机。 项目采用BOT模式，柬方企业持股51%，牢牢掌握主导权。 中方企业参与投资建设，仅提供技术支持，不干涉内政。 亨苏提作为运河项目主任，始终奔波在施工一线。 他多次前往中国广西，考察平陆运河，学习建设经验。 他说，平陆运河的智能调度技术，正是他们迫切需要的。 如今重启的二期工程，重点打造茶胶省60公里核心区段。 这里将新增3万公顷灌溉面积，破解当地农业瓶颈。 中柬工程师并肩作战，中方手把手传授施工技巧。 工地上，像宋萨这样的当地村民还有很多，共赴建设热潮。 他们每天按时上工，不仅能获得稳定收入，还能学习技能。 韦桑南每天都会到工地查看，关注工程进度与民生保障。 他已规划沿运河修建旅游码头，带动当地古迹旅游发展。 面对外界不实猜测，柬方多次澄清，运河只为经济发展。 它不会影响湄公河水流，更不会被用作军事用途。 目前，茶胶省核心区段已顺利破土，前期工作全部完成。 施工机械日夜运转，工人们干劲十足，进度超出预期。 亨苏提依旧坚守一线，每天召开调度会解决施工难题。 他常常深夜留在工地，核对施工数据，规划次日流程。 韦桑南则忙着对接文旅规划，推动运河与古迹资源融合。 宋萨和工友们依旧按时上工，期盼着运河早日通航。 洪玛奈政府将运河纳入重点规划，全程保驾护航。 中柬双方携手发力，朝着2028年完工通航的目标迈进。 如今，每一位参与者都步履不停，用双手浇灌希望。 这条承载着柬埔寨梦想的运河，正一步步从蓝图变为现实。 信源：柬埔寨运河开工现场震撼 中柬合作运河项目动工-度小视
