这绝对是奔驰最后悔做出的决定！当年怎么就这么武断放弃了腾势的股权呢？ 腾势是比

这绝对是奔驰最后悔做出的决定！当年怎么就这么武断放弃了腾势的股权呢？ 腾势是比亚迪与奔驰（戴姆勒）合作诞生的高端新能源品牌。 2010-2021年，比亚迪和奔驰合资成立腾势，双方各占股50%，2014–2021年 年销量惨淡、连年亏钱，由于双方 50:50 平权，决策慢、内耗大，奔驰想输出豪华、比亚迪想推电动技术，理念不合 ，这一时期虽然说是股权平均，但品牌运营还是由奔驰主导。 品牌进入困境，定位偏高、市场不成熟、中外决策慢，长期亏损。 2021年底：比亚迪增持至90%，戴姆勒持股10% ，品牌开始由比亚迪主导。 2022年5月：品牌焕新，发布全新LOGO与腾势D9商务车。 次年8月，D9正式上市，售价33.58万起，7天订单破万 。 2023年：推出N7、N8，D9连续多月30万级MPV销量第一 。 2024年9月比亚迪收购戴姆勒剩余**10%**股份，100%控股 ，比亚迪独立运营高端子品牌，品牌进入全面扩张。 至2025年底，腾势线下门店超500家。品牌成熟度进一步加强。在香港的路面上随处可见D9的身影，基本平替了保姆车阿尔法。在国内，更是奠定了高端MPV老大地位。