大众9X这次预售,摆明了是要在30万级市场硬刚国产头部。德系底子、四驱标配、后轮转向都给足,配置看着很有诚意,也看得出大众终于放下身段,认真跟新势力卷智能化和性价比。但光靠品牌光环已经不够用了,用户现在更看实际体验和后期成本。定价看似下探,可对比国产同价位车型,在智能、空间、生态上依然没占到绝对优势。想靠“合资稳妥”打动消费者,还得拿出更实在的产品力和价格诚意。这一仗,大众想赢,光有情怀不够,真刀真枪的硬实力才是关键。


大众9X这次预售,摆明了是要在30万级市场硬刚国产头部。德系底子、四驱标配、后轮转向都给足,配置看着很有诚意,也看得出大众终于放下身段,认真跟新势力卷智能化和性价比。但光靠品牌光环已经不够用了,用户现在更看实际体验和后期成本。定价看似下探,可对比国产同价位车型,在智能、空间、生态上依然没占到绝对优势。想靠“合资稳妥”打动消费者,还得拿出更实在的产品力和价格诚意。这一仗,大众想赢,光有情怀不够,真刀真枪的硬实力才是关键。


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