张雪在葡萄牙拿了双冠，台下还没庆祝完，他自己先泼了盆冷水。 他说，夺冠的车，轴瓦和链条用的是日本货。 就这两样小东西，国产的其实也能造。但赛场转速拉到16000转，温度奔着300度去，国产件的寿命只有日本的三分之一。 差了5倍的表面粗糙度，5倍的链条伸长率。时速200多公里，车手把命交给你，这0.02毫米的精度谁敢赌？ 网上有人喊“又被卡脖子了”，张雪自己把话接过去：别乱带节奏。普通车上国产件完全够用，问题是咱们还没在极限工况下攒够数据。 日本那两家供应商，信任是靠几十年赛道爆缸、退队，一箱箱废件堆出来的。这才是真账本。 国内有些链条厂，给三轮车供的数据，敢往16000转的赛车上套？那不是负责，那是冒险。 张雪把这0.1%的短板摊在桌上，比藏着掖着强太多。见过太多项目把问题藏在99%的光鲜后面，最后关键时刻掉链子。 再说那99.9%的国产件，才是真提气。曲轴是青岛德盛的老厂做的，试了10多次才扛住16000转，现在月供1万套。 电控是科博达加中国电科，车机互联是华为的。车架比日系轻了整整20公斤。山东、江苏、重庆、广东，整条产业链都在这台车里。 张雪夺冠那晚就拉了攻关小组，搞钛合金轴瓦、碳纤维链条，目标明年全换掉。 就这个态度：我承认你暂时比我强，但我一边用你，一边学你，然后正面超你。 中国制造不缺骨气，更不缺这种把短板晒出来、然后闷头补上的工程理性。 面子是自己挣的，不是喊口号喊来的。等咱们的零件真扛住了16000转，那时候再回头看张雪今天说的话——你会发现，这不是示弱，这是真正的自信。 张雪机车双冠 国产零件真实水平
你跌
日本:求你了，别说了，惹急了中国自己造，我隔壁造笔尖钢的厂子，就因为你们乱逼逼倒闭的！你再多句嘴，我雇杀手灭了你。
淡定 回复 04-12 20:25
不是造不出，只是这些使用量少，而且可靠性测试成本高。
天寂 回复 04-13 07:19
真的，毕竟我们5纳米都能手搓出来
浪里飞刀
百分之99的国产还不得？其它国家的能百分之85以上都算不错了！
双鱼 回复 04-14 15:19
不少国家连15%自产都没有[捂脸哭]就像隔壁白俄的摩托车厂，总统去视察，一问车架是咱们产的，发动机咱们的，车灯咱们的。。。最后问了句，到底啥不是？？贴牌不是。。。[捂脸哭]
山海皆可平
仗义每多屠狗辈 负心多是读书人
看日出 回复 04-15 21:54
你有读书吗？
打野
也不用吹得太狠，后面限制了发动机转速看看什么情况吧。
风雪夜归人 回复 04-12 14:45
已经限制过了，凯越参赛就改过了。
用户11xxx83 回复 04-12 14:32
已经限制过啊！
小小鱼儿
就知道他只是组装而已，压根没那么神，别天天吹牛逼了，没人认识的
传承锅巴米酒酿造师 回复 04-12 19:51
[并不简单]三缸发动机可以绕开了老牌车企的专利，另辟蹊径喔！顺便拿下了17项核心专利。你组装个专利试试
转身 回复 04-12 21:11
你组装个发动机试试，一上网个个都是吹牛逼的
david
留破绽给喷子
用户12xxx82
老百姓买这车是跑比赛跑极限的？
沙狼 回复 04-12 16:37
丰田、本田是赛道常客，但全世界卖那么多车也不是跑比赛的，道理是一样的。
众生颠倒 回复 04-12 18:39
不，老百姓更看重性能和质量，极限比赛是人与车的赛场，能经得起考验的老百姓可以更好的选择。打个比方你买个四万的摩托，是愿意买经过赛道检验的，还是愿意买没经过赛道检验的？
ZampampY
它们又开始造谣了
海里的玫瑰花匠
那个国内企业站起来把它搞定
甜咸豆腐脑 回复 04-13 19:47
市场太小，也没难度，国内厂商真看不上。
一坨青山 回复 04-17 17:01
是的同样的价格国内绝对做得比国外好
生活扯拐的骚年
摩托车不是13年强制报废真想整一台。这么好的车才4万多，一台豪爵不咋的的车都要1万多呢
尕和来淘淘 回复 04-15 10:17
普通人买这车就是拿汗血宝马来拉磨，这车适合美国警察上演警匪追逐极品飞车
我不是angel
人家哪里说过这句话！！！
用户10xxx88
说的大实话，很多精尖的部件确实还是小日本厉害，医院里面绝大部分检查设备都是进口的。
自锭義 回复 04-14 01:32
这个倒是真的，只不过真正高精尖的东西也就1-2个咱现在没造出来的了，其他的都是五六年甚至十几年二十年前的设备了，那时候咱确实没有，现在有了，但是现在的设备还没坏，换一个大型设备得千万级别的，所以造成了现在咱们能造，但实际配备比例比较低，不过后边新建的医院和换新的设备肯定就是国产的了
黛南枫御
是征和链条不是DID
用户99xxx73
張雪机车，可能成为我们新的起点，振奋了中华民族！
壹骑绝尘
自曝弱项，就不怕小日本断货吗？用不着事事都口无遮拦。
壹骑绝尘 回复 开拓者729 04-13 09:53
比赛用车也用不了几个，日本人断供也少赚不了几个钱，不要低估日本人的抱团精神，为了不让你取得好成绩，日本人什么事情都可能干得出来。
开拓者729 回复 04-13 09:39
不怕，国内不是不能造，只是16000转的缺数据经验，况且是比赛用车
程程
不仅仅是他自己说的这些，他的团队很多人都是日本本田，雅马哈，川崎，铃木的技术人员工程师
老张
我看的可能跟你看的不一样呢，链条的国产供应商出来做广告了呢
猫大侠besos
凯腾世链条
海棠 回复 04-17 00:57
征和链条。雪子自己去验收的
猫大侠besos 回复 海棠 04-17 08:33
我的意思是说，凯腾世的也可以
用户11xxx76
我当是啥冠军，原来是一年能出八十多个的冠军
简单点 回复 04-13 10:13
你小学成绩有过第一名没？连幼儿园都算的那种。
中年大叔 回复 04-14 03:49
哪怕一年八十多个，过去37年也没有一个中国品牌突破
魏思理
防火防贼防小米
浩宇繁星
张雪，中国工匠的骨气！
得财肩背
手磨纳米级的大国工匠还是太少了。希望国家多多培养工匠，以后再不会有精度差的问题了。
MM_HH
小编胡扯八道，人家根本没说
影音智能-梁
买了也不让骑，哎……朋友买了个意大利的好像叫狮王还是啥来着反正是个狮子的标志，一年就开出去了一次
人定胜天
认识自己的不足，学习对手长处，让自己变得更强
阿布
小日本外务省经费真多！
你黑你吸热
压注机里的复合活塞环，日本的可以用至少500+小时，国产的只能用200小时就漏水了[并不简单]我们公司正在客服这个难题
有个朋友 回复 04-15 14:38
小鬼子们的东西是鞠躬鞠出来的[呲牙笑]他们的潜艇数据都可以造假[笑着哭]另外别光说质量，说说成本吧[呲牙笑]看看到底哪个性价比高[呲牙笑]
自锭義 回复 04-14 01:28
加油加油，东西都是慢慢来的，慢慢就啥都比他们强了
鄙视一切
这种耗材部件需要海量的赛道数据，国产机车参加国际大赛才几年？
长夜未央
总有国人看不得别人好
Jieke
小编你是真会编，还碳纤维链条？你知道碳纤维是做什么的吗？没文化，真可怕
用户92xxx04
为国争光，这句话，不会过时的
甜咸豆腐脑
市场太小，真没必要理会。再说这玩意也就是材料学没什么难度，为了所谓的纯国产花费大代价真不值。
遛遛
日子小而精企业有不少，全公司几十个人但是利润率超高。
飘雪的季节
只有在风口浪尖上的舵手才是清醒的，其他都是看热闹吹牛逼的
外比与贤
希望你像本田宗一郎一样，先造摩托车，再造汽车！造出中国一流的好汽车！
嘀嗒时钟在走
主要是市场需求不多，研发生产成本高不划算，就像圆珠笔球
黄京山
这才是“造车”[点赞]
用户11xxx66
佩服佩服，一个山头一个山头的拿下，就成就了世界第一
用户54xxx94
给设备导辊换了套德国轴承，扒拉一下两根烟抽完回来还在转
用户92xxx04
那样最好，但有信心再次赶上，甚至超过。其实现在就超过了。价性比
赵澧滨
差距是客观存在的，承认并不丢脸，能够超越才是伟大！
蒙哥麻利
看图写话，有证据吗？
微笑向前
又一个工业皇冠上的明珠，要攀登，
用户10xxx86
这也是 你有我也会有 可惜有些厂商不懂啊 他们是另一种你有我也会有
太急张三疯
键盘侠和心理阴暗的人不少
Mr.ZhanG
张雪给你多少
用户10xxx19
Uc除了看点片，没啥用。
老实人
加油
梦醒听雨
主要是你这个东西需求太少了，普通人和车都不需要，造它没意义，
夕颜
知道当年东南亚的中国摩托车吗？良心企业多做少说
用户18xxx90
发动机轴承的车床是谁家的
天若有情天亦老
没必要纠结这个，一个是钢的硬度和耐磨性，一个是它的精度！这是日本的强项！
林仔
早知道是堆料车，还说什么的都是纯国产，车款也是抄人家的。
火云邪神
正视自己的不足是进步的前提💪
用户10xxx22
过几年又被替代了[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
立桓
理性与客观的认知，勇于担当
LOVE EQY
我知道有个厂子在智驾根本就不及格的时候就真诚地把吹成101分了
八神
你以为不能做？其实是没量没钱赚。钱给够就有更强的
天上的云
链条用碳纤维我没听错吧？
T JH
又多了两种工业皇冠上的明珠？
双鱼
豆包说张雪机车是女性创建的，还搁那宣扬胜利呐。[捂脸哭][捂脸哭]
黑嘿
别又把日本那个厂子吹暴毙了
用户22xxx26
务实的态度是他成功的关键
law
敢说国产不如日本？当心被口水淹亖[静静吃瓜]
拖着菜篮去逛街
一看就知道小编啥都不懂。还0.02毫米的精度谁敢拿命赌。你来浙江，随便找家小微企业，千万别超过10人的手工作坊！公差要是达不到0.02毫米可以关门了。0.02毫米，两丝公差！这也配叫高精度？