吃了不少亏，中国为什么要帮印度建设各种大厂？ 最近有个印度商业代表团来中国了，一共8家企业的高管，由印度PHD工商会组织，去了上海、江苏无锡和浙江的好多企业考察，主要想跟中国企业合作，搞新能源车和可再生能源相关的业务。 这也是五年多来印度第一次派商业代表团来中国，消息一出，不少人都在议论，毕竟之前中企在印度可是没少吃亏，现在印度又主动找上门，难免让人多想。 早年间中国就帮印度建了不少大厂，最有名的就是那个大型燃煤电站，是中国企业设计承建的，建成之后成了印度那边规模最大的外资火电项目，各项指标都达到了行业里的先进水平，还创造了不少印度国内同类型机组的历史纪录。 除此之外，还有钢铁厂、光伏相关的工厂，帮印度搭建起了不少基础制造的架子，甚至还有中国企业在印度建了新能源车的组装工厂，卖得还不错，销量一年比一年好。 可谁知道，帮印度建完厂，麻烦就接二连三来了。印度先是在2020年出台了一项政策，专门限制中国企业去投资，不管什么项目，只要是中国相关的，都得先经过他们政府批准，明眼人都能看出来，这就是针对中国企业的。 后来更是变本加厉，没事就查中企，手机行业受影响最大，有几家中国手机企业在印度的资产被冻结，查来查去也没查出什么问题，最后还想向企业要钱，不给钱就一直纠缠，还有的中企负责人说，印度各部门一年能来查好几次，查不出问题就找各种理由索要好处。 除了恶意审查和要钱，尾款拖欠也是常有的事。中国企业帮印度建电站、建工厂，工程完工之后，印度方面总是拖着尾款不给，有的甚至拖好几年，就算中企通过仲裁赢了，也很难拿到钱，有个电站项目，印度就拖欠了中国企业好几亿美元的尾款，一直没结清。 更过分的是，印度还封禁了三百多个和中国有关的应用程序，让不少中国互联网企业血本无归，还有的中企想在印度注册公司，都找不到敢帮忙的合规官和会计师，因为印度连这些人都要调查，吓得没人敢接中国业务。 印度这么折腾，自己也没占到便宜。限制中国投资之后，印度的外资就越来越少，少到后来甚至出现了净外国直接投资负增长的情况，国内的制造业也跟不上，想搞“印度制造”，却没有足够的技术和设备，连最基础的产业链都不完善。 尤其是在新能源车和可再生能源领域，印度更是没什么竞争力，他们自己也清楚，要是不借助中国的帮助，根本没法推进技术转型，毕竟全球范围内，只有中国能同时提供技术、设备、生产线和融资支持。 所以今年3月份，印度终于松口了，放宽了一点对中国投资的限制，规定只要中国企业在印度企业里的持股不超过一定比例，不控股，就可以自动审批，不用再经过繁琐的流程。 这也是2020年以来，印度第一次放宽对中国投资的限制，说白了就是扛不住了，国内经济下滑，外资流失严重，只能重新找中国合作，毕竟中国的技术和产能，是他们现在最需要的。 这次印度代表团来中国，看得出来是带着诚意的，他们在上海、无锡、浙江考察了不少企业，跟二十多家中国企业对接洽谈，重点就是新能源车和可再生能源领域。 代表团里的人都说，中国工厂的自动化水平，还有在新能源车、可再生能源组件方面的整合能力，让他们特别震撼，也更加确定了要跟中国合作的想法。 印度商会的负责人也直言，中国已经是全球可再生能源和新能源车制造的领导者，印度想发展这两个领域，离不开中国的帮助。 不过经过之前的教训，中企现在也变得谨慎多了，不再盲目地去印度建大厂、投重资产，而是改成了技术授权、提供设备、工程承包这种更稳妥的方式，既能跟印度合作，又能减少风险。 毕竟印度的政策太不稳定了，说不定哪天又变卦，中企也得留个心眼，不能再像以前那样吃亏。 现在全球都在搞绿色转型，中印在新能源领域的合作，不仅能给双方带来好处，也能推动全球绿色发展。 就算之前有不少矛盾，遭遇过反噬，但合作的大方向是对的，总不能因为一时的吃亏，就放弃一个有巨大潜力的市场。 现在印度代表团已经结束访华回到印度，后续的合作也在慢慢推进。相信只要双方都能理性看待彼此的需求，尊重对方的利益，少搞一些小动作，中印在新能源等领域的合作，一定能取得更好的成果。
