腾势今年的策略与去年明显不同，从新款腾势D9到N9，预售价格较老款都有显著提升，不再一味追求性价比。好技术人人都能享有，但豪华感仍需有所区分。 腾势N9作为比亚迪首款大型旗舰SUV，销量从刚上市时的5000 +，降至如今每月仅几百辆。在这样的销量状况下，即便降价也难挽颓势，倒不如通过高定价维持高端格调，毕竟有时候高定价也是一种情绪价值的体现。
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独钓蓑笠翁
什么狗屁逻辑，钛7为什么卖得好，不是因为极致性价比吗？想塑造高端豪华，学学极氪9X，审美先提上来
用户10xxx67
会死的更快吧
名满华夏
这是全系加大闪充电池的版本，号称混动两星期，纯电一个月只充电9分钟。很多人不愿意为技术买单，却愿意为流量，情绪与服务等买单。如果自己做得不好，反思不为过。在安全，技术，价格，内外饰，服务等都做到位的状态下，仍然有较大差距，那就跟鲨6皮卡(全数海外)，海豹纯电，海狮07纯电一样(均数倍于国内销量)，征战海外市场。差距最大的是砸钱带来的品牌知名度，不强求。