昨天，一个初中没读完的修车学徒，让杜卡迪吃了史上最大的亏。 张雪，湖南人，14岁辍学修摩托车。2026年3月28日，他造的820RR-RS赛车在WSBK葡萄牙站，领先第二名近4秒冲线。这是中国摩托车制造商在这个组别的第一次胜利。 这台发动机差点死在董事会上。张雪在凯越机车时坚持自研三缸机，董事会权衡后认为风险较高。2024年他选择离开，按成本价转让股份。凯越之后外购发动机，双方走上了不同的发展道路。 新公司成立一年零四个月，持续投入研发。最困难的时候，张雪筹措了700万给员工发工资。今年1月浙创投完成9000万A轮领投，尽调做了4个月，结论是看好创始人的韧劲与技术实力。 这台发动机采用120度等间隔点火架构，绕开海外专利壁垒，拿到17项核心发明专利。俄乌战场上双方因发动机受限的教训，让我们更理解自主可控的价值。 民用版售价不到5万，改装后用在无人机上，成本远低于传统方案。高原功率损失控制在12%以内，这一数据比部分进口机型更优。一台能在赛道证明自己的发动机，其潜力不止于民用。 张雪还在继续投入。2026年计划投入1.35亿研发，每月推出一款新品。一个修车学徒，用一辈子赌一条技术路线，本身就是中国制造业的生动注脚。 摩托车 张雪机车 WSBK 国产发动机
