美国汽车市场一季度总结：
1. 三月份市场下降了14%，销量为139万。
2. 一季度主流车企销量都出现下滑，福特下降了8.7%、GM下降了9.6%、丰田微降0.1%、本田下降了4.2%、日产下降了7.5%。
Stellantis销量上涨了4.1%，主要是去年无论是产品还是团队都在调整过程中，导致基数较低。
由于油混车型的助力，现代和起亚分别上涨了1.2%和4.1%，二者的合计销量已经远超Stellantis，韩国人的努力、执着逐步得到了美国消费者的认可。
3. 一季度，美国市场的库存达到了290万辆，纯电车型的库存高达130天，从特斯拉的一季度财报也可以得到验证，一季度特斯拉库存增长了5万台。
但丰田、本田、奥迪等品牌的库存水平仍然比较低。
4. 以租赁等业务为主的大客户业务占比18.4%，比去年上升了1.8个百分点，也显示了零售市场竞争激烈，大家只能提升利润率低的大客户业务。
5. 一季度美国生产的车型销量占比55.6%，比去年提升了4.5个百分点，特朗普的关税政策有效，但是作用也有限。
6. 贷款利率为6.55%，比去年下降了0.36个百分点，但仍在高位。
纯电车型的渗透率在5-6%，远低于去年三季度的10%，所以，很多外资品牌纷纷下调其纯电产品的投入，加大燃油车的开发，与美国市场的走势有很大关系。
由于美国自身资源丰富，受伊朗封锁霍尔木兹海峡的影响有限，其油价4美元/加仑，虽是2022年年的高点，但是还能承受，此次中东冲突对欧洲、东南亚、日韩的影响反而更大一些。大v聊车新能源大牛说
