我发现，美以伊冲突到现在，最尴尬的其实就是澳大利亚。因为它自己本身是不缺原油的，而且日产原油约32万桶。可尴尬的是，澳洲早就去工业化了，原来有8家炼油厂，最后关得就剩2家了，合计日产能仅剩23万桶，大概是只够满足全国不到20%的需求。其他的原油，则是全都拉到中国来提炼，然后再从中国买成品油回去。澳洲这么折腾一圈，其实比自己炼油还要省钱，关停是必然的。
可倒霉就倒霉在这，伊朗那边战火一烧，霍尔木兹海峡一堵，中国已经直接暂停了所有成品油出口，一下就把澳大利亚的成品油命脉给掐断了。要知道，澳洲现在80%–90%的成品油靠进口，每天要从外面买85万桶才够花。全国汽油库存只够38天、柴油仅30天、航油29天，远低于国际能源署90天的安全线。现在好多城市的加油站都没油可卖，直接关门停业，柴油价格更是从2澳元/升暴涨到3.1澳元/升以上。
这下我们天降国运了，船夫哥睡着笑醒了，没想到给懂王送了2提牛奶，回报这么大。正因为澳洲也缺油了，这个月比亚迪在澳洲的销量直接暴涨500%，单月就卖了5001辆，市场占比冲到4.9%，排到全澳洲第6，纯电市场更是拿下近40%份额，卖得比特斯拉还火。据说新西兰和澳大利亚的的人买中国品牌的电动汽车，4s店连展车都卖出去了。
当然，在澳洲这种尴尬情况下，我们也是完全可以商量的，你多给中国出口一些原油，然后就可以多进口一些中国的成品油。毕竟中澳是真的没有利益冲突，中德、中日或许还有大量企业抢市场，中澳赛道完全错开。只要澳大利亚放弃美国利益优先，可以谈的太多了。其实4月1日，澳洲总理已经向全国人民通告，承诺要通过政治手段解决缺油问题，然后当日晚间新闻就传出了，要答应中国加大人民币结算各种矿产资源的消息，简直天作之合了。
