秦Max迟迟不上市是不是为了等可变磁通量电机呢？我认为有这种可能，毕竟这辆车官方早就备案了很久了，但就算装车新电机也会是纯电版，混动版不会有，除此之外市场定位也是个问题。 比亚迪的产品线实在是太乱了，光秦就有3种车型。从早期的秦plus后来的秦l，现在又出一个秦max，而且还都不停产同时排产！ - ⏹️⏹️秦max纯电版新车情报 - 1⃣️整体的外观和秦lev相似度很高，封闭式的前进气格栅。不同的是中国结的的后尾灯不太一样，前脸的雾灯位置也有所放大。 - 2⃣️尺寸的话，三围是4866×1880×1495mm，轴距2820mm，比几款老款秦空间更大，定位也基本上是B级车的定位了。 - 3⃣️内饰和现在的秦lev相似度也很高，内嵌式的仪表盘+钢琴烤漆，不通的是采用了双幅式方向盘。 - 4⃣️动力和续航的话，有两个版本。续航上有52.87kWh+530km和64.32kWh+630km两个版本，动力有120kW+163匹马力、240kW+326马力两个版本。 - 5⃣️配置上天神之眼C会有标配，可以加9000块钱选装天神b的激光雷达版本。另外顶配有车载冰箱的选择。 - 💰💰新车价格预测 - 虽然空间轴距相比现款增加了不少，很多人就纷纷扬扬说要涨价。但是我个人认为这辆车应该是会替代现款的秦LEv，毕竟纯电版秦L卖的并不算好，销量呗别的厂家抢先很严重。 很多人说不可能停产，但是曾经的宋plus都说停产都停产了，给现在几款卖的不咋好的秦停产很正常。所以新车价格大概率不会增加，最低配没有天神C的版本也就是12.98万的价格。 - ❎❎现款秦系列存在的问题 - 1⃣️首先就是舒适性方面存在的问题，秦系列舒适性表现普遍都不咋地，nvh水平挺一般的。车子稍微速度快一些胎噪和风噪太过于明显了。 - 2⃣️悬挂的舒适性调教都挺差的，悬挂普遍偏硬。秦本身定位就是舒适性轿车，这种的悬挂调教和车型定位不搭边。 - 3⃣️秦L的怀档设计和雨刮器设计有冲突。车子改成怀档后，旋钮雨刮器实行起来很不方便，基本上盲操很难。 - 4⃣️纯电车的前备箱是一个比较重要的储物功能，现在纯电车前备箱都越来越大了。但秦系列的前备箱开启很不方便，普遍需要从车内部开启，而且开关很费力。 - 5⃣️内饰问题也不小，钢琴烤漆容易刮花是个问题，另外新车的味道普遍都挺大的，比比亚迪一些高端车型味道更大，这说明用料就比较差。 - ⏯️⏯️秦max纯电版的改进建议 - 1⃣️秦Max作为秦系列的顶端车型，nvh表现很影响车子的质感。就比如风噪胎噪的问题，除了对隔音材料进行升级，隔音玻璃也很重要，考虑到成本，低配可以不配置，高配至少前排应该标配。 - 2⃣️悬挂调教上，秦Max标配云辇C是个进步，而且车长增加，运动型就有下降。所以悬挂调教要以舒适为主，如果既考虑舒适有想要运动，那只能是两者表现都不好。 - 3⃣️怀档和雨刮器冲突这个问题很影响用车体验，而且关系到用车安全这一块。我认为新款车怀档保留，雨刮器可以放在方向盘上，这样可以从根本上改掉怀档雨刮冲突的问题。 - 4⃣️前备箱用起来不方便这个问题，宋ultra的解决方案就很好。开启可以用电子控制，开关也可以用液压方案，这样既方便了开关，又省成本。 - 5⃣️秦max的内饰其实已经确定是采用了钢琴烤漆。新款内饰材料用的更环保一些挺重要的，这毕竟关系到用车健康。另外选装天神之眼B后，电容方向盘如果能安排上，那就更好了。 - ⏏️⏏️值得期待的新技术 - 1⃣️可变磁通量电机自然是首当其冲，毕竟这个配置关系到以后的长途用车的便利性，如果真能装车那新电机+兆瓦闪充，以后长途出行的效率和油车几乎没区别。 - 2⃣️再者自然是天神之眼B了，比亚迪要在4月开智驾的发布会，是不是和自动泊车兜底一样会有新的兜底政策，那也是很令人期待。如果真的有高速智驾兜底，那天神之眼B可以说是必选项了。 - 🔀🔀总结一下 - 秦max这新车一曝光，确实显得比亚迪的车型定位更乱了，可以说是乱了一大截。但是如果和我想的把老款车型停产，秦max作为新车型，那倒也是一个不错的迭代方法。 - 作为新能源汽车的领头羊吧，比亚迪这几年被做标杆的同时，也是处处被针对。所以想把空间和动力做大来维护自己的地位，也是不得不做的改进。 - 我倒是挺期待这辆车的，如果可变磁通量真能装车，而且能耗表现还不错的话，那电车的一大短板也能解决了。【来自懂车帝车友圈】
