一汽大众全新揽巡，自驾出游家庭的硬核选择！正好最近借工作方便，试驾了一汽大众全新揽巡。 先说外观，全新揽巡的车身尺寸升级到5007mm长度，前脸最明显的改变是那条完全环绕引擎盖的光带——幻影光环，加上纤薄大灯，整体造型比以前更具科技感。R-Line版的保险杠格栅收敛，导流槽垂直，搭配光泽与哑光双材质，看起来运动却不张扬。 这车往路边一停，气场是给足了。超过5米的车长，就是个庞然大物，但设计上没走那种傻大粗笨的路子。特别是那条“幻影光环”光带，白天看是精致的装饰条，晚上一亮起来，辨识度直接拉满，老远就知道是揽巡过来了，有点未来战车那味儿，挺唬人。R-Line套件一上身，运动感是有了，但不像有些车张牙舞爪的，属于有力量但收敛着的那种感觉，适合拖家带口、不想显得太浮夸的家庭用户。 拉开车门坐进去，第一感觉就是“敞亮”。大众最新的悬浮式双联屏安排上了，12英寸中控屏加10.25英寸液晶仪表，该有的科技感一点不落伍。重点是，中控台向驾驶位偏了那么一点，用起来顺手多了，不用再伸着胳膊去够屏幕。内饰用料和做工还是大众那股子扎实劲儿，能摸到的地方大多是软性材质，缝线也精细，对得起它的价位。 空间是这车的重头戏。2980mm的轴距不是白给的，第二排腿部空间，你就算跷个二郎腿，离前排也还有老大一截。关键是第三排，不像有些七座SUV纯粹是狗座，揽巡的第三排真能让成年人坐进去跑个短途，不至于憋屈到骂娘。全家老小出门，每个人都能有个比较体面的座位，这就是最大的实用。后备箱更不用说了，三排都立起来，还能塞下几个登机箱，放倒之后那就是一张双人床，露营神器。 开起来啥感觉？我开的这辆是2.0T高功率版，220马力，配7速湿式双离合。起步那一下，油门调得不算贼，有点沉稳，毕竟车重摆在那儿。但速度起来之后，中后段的加速底气挺足，高速上超个车不费劲。双离合变速箱升挡积极，平顺性没问题，就是急加速时降挡能感觉到一点迟疑。底盘是德系车那种熟悉的扎实感，滤震不错，过个沟坎坎“咚咚”两下就过去了，车身不晃，坐在车里挺安稳。方向盘力度适中，开这么大个车不算累，但毕竟尺寸在这，市区里钻小巷、停车得多揉两把。 跑了一小段山路，悬挂对侧倾的抑制还行，没有忽忽悠悠开船的感觉，能给驾驶者一点信心。但你也别指望它去劈弯，这就是个安稳稳拉着全家跑长途的“移动起居室”，舒服、安全、能装是第一位的。 几个小细节挺贴心。哈曼卡顿音响效果不赖，跑长途听歌解乏。驾驶辅助系统齐全，自适应巡航、车道保持一开，高速上能省不少劲。手机无线充电、Type-C接口这些都有，跟得上时代。 说白了，全新揽巡就是瞄着那些预算充足、注重家庭、经常喜欢开车带着一家人甚至两家老人一起出去玩的中国用户。要面子，这外观气场够；要里子，空间和舒适性没得挑；要省心，大众的品牌和三大件口碑在那摆着。它可能给不了你极致的操控乐趣，也玩不了什么花里胡哨的智能噱头，但它能给你一种稳稳的、可靠的、能把一大家子人照顾妥当的感觉。对于多人家庭的长途自驾需求，它算是个很难绕开的硬核选项。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。性格会决定人生吗 坐南朝北的房子院门开在哪里好 黄金现在什么价位
