聊安全，最怕的就是只看参数不看场景。
新SU7拆解视频里，把相对速度拉到120km/h做50%对撞，50%正碰本来就是真实事故里占比最高的工况，这个速度级别目前行业没人敢跟。动能超过国标1.44倍还敢公开结果，小米自己是心里有数的。
安全不是堆料就能赢，但堆料是底气。2200MPa防撞钢、加厚的吸能盒、A柱的完整姿态，这些数据摆出来，跟那些碰撞后A柱折角的车一比，标杆是谁一目了然。
圣诞树的三角梁拿过北美压铸大奖，这是真有研发投入。安全设计的含金量不在于用了多硬的材料，而在于软硬怎么配合，哪块该吸能、哪块该抗住，这才是经验。
央视愿意点名认可，不只是因为它超标了，而是小米在带动学校和产业一起做极限验证。说句实在话，标准是用来兜底的，不是用来封顶的。有人愿意往上探，全行业才有动力跟着卷。小米发布新一代SU7拆解视频
