华境S终于要来了，今天直播间里上汽通用五菱总经理吕俊成、华为智能汽车解决方案 BU 副总裁迟林春、得到 App 创始人罗振宇一起官宣4月7日将举行科技品鉴会，品牌、技术、产品都会在这次正式发布了。
其实五菱和华为乾崑的合作挺早就开始了，从2019年共建柳州智能网联汽车示范区就开始磨合，到2024年敲定全链路深化合作，前后铺了七年的局，落地到华境这个品牌上，还是挺沉得住气的。
相对于“界”字派的模式，华境既不是HI模式，也不像以往的智选模式，反而有点之前常说“共创”的意思，例如五菱的智能岛工厂直接接入华为的质量管控体系，连华为首发的舱内激光视觉Limera，是五菱联合福耀花了300多天攻克折射问题才落地，简单点来说就是双方关系是对等的，各自拿出家底的东西，有事一起商量。
那五菱除了有国民品牌的影响力，还有百亿级智能岛工厂的制造能力，但缺的是更高一层的全栈智能技术。而华为乾崑有顶尖的智驾、座舱技术，要落地到国民级市场，缺的是对下沉用户需求的理解和把成本打下来的供应链整合能力，所以你看这样的搭配是不是挺合理？
然后就是产品上，华境S直接把华为乾崑ADS4、鸿蒙座舱5、车云服务全系标配，之前行业里满配智驾的配置，至少要三十万往上，那这次华境全家桶拉到国民级价位。
现在行业都在说智能化下半场大家卷的速度反而更加快了，但其实，是大家更想高端的技术落到大众市场了，五菱和华为乾崑这次合作，对整个行业的影响，比多卖几十万辆车要大得多。
五菱携手华为乾崑造国民好车 五菱华为乾崑双向奔赴
