结合一下新的交规，每驾驶4小时，需要休息20分钟，不然就算疲劳驾驶。
所以各家纯电续航可以按照这个标准来改进，假设高速均速120km/h（算个极限），也就是高速实际续航满足120km/h×4h+50km（兜底）=530km就可以了，接着就是充电，15分钟左右（扣掉开进去时间）要能充进实际续航480km的电。
都按6折算的话，考虑到你不可能跑干再去充电，所以CLTC续航≥530/0.6=883km，充电速度15分钟充CLTC续航≥480/0.6=800km就好了。
所以即便高速路况好得出奇，可能也只有比亚迪的某些车和其他极少品牌的纯电车用户，高速有疲劳驾驶的“资格”
当然，如果堵车，4小时跑不了多远，交规应该也会有实际执行上的区别
