今年年初起，大众便在北美市场逐步停用七档湿式双离合，转而采用8AT。 双离合具备传动效率高、换挡迅速、长途省油等优势，然而其缺点也十分显著，在市区行驶时顿挫感强烈。除非你每日长途驾驶，且行车环境始终畅通无阻，否则顿挫感难以避免。 此外，大众双离合所采用的液压控制机电单元，极易出现档位缺失的情况，甚至在高速行驶时会突然自动降档。 去年10月4日，我租过一辆大众帕萨特330，在环海路上表现确实出色，提速迅猛。但一进入市区遭遇严重堵车，体验就很差了，能明显感觉到顿挫，还伴有一股烧焦味。 大众在北美更换了变速箱，期望在国内市场也能换成AT。大众的干式和湿式双离合，耐用性确实不如朗逸的6AT。对大多数人而言，双离合节省的那点油耗，远不如变速箱耐用来得重要。
