意大利推进AW 249攻击直升机，押注于本土空中力量！ AW 249攻击直升机/图片来源：意大利陆军：意大利进入了开发AW 249攻击直升机的第三阶段，但只有48架飞机的机队值得吗？ 意大利计划再订购29架AW 249凤凰攻击直升机，以完成计划中的48架飞机的机队。该计划的总成本为46.48亿欧元，额外的计划支出也已公布。据《航空家报》报道，这一进程已经在议会启动。这福尔斯属于NEES计划的第三阶段，其中还包括完成成熟型号的工作、认证、增加生产和升级已订购的19架直升机。AW 249攻击直升机的原型/图片来源：意大利陆军 这一开发阶段计划从2026年持续到2032年，将花费意大利12.22亿欧元。它还将包括采购培训设备和10年的后勤支助。 至于前期支出：2016年开始的第一阶段耗资4.8706亿欧元，而2020年开始的第二阶段耗资高达22.83亿欧元。这一大笔钱并不令人惊讶，因为除了2022年的首飞外，第二阶段还包括4架预系列直升机和12架批量生产飞机的订单，使总数达到19架。AW 249攻击直升机/图片来源：列奥纳多 从国防快递的角度来看，这些数字并不小，特别是考虑到他们只资助了48架直升机。这再次提醒人们，攻击旋翼机是一个昂贵的提议，它们在越来越多地由无人机塑造的战场上的有效性并不能得到保证。对交付的AW 249的测试仍在继续;它们已经参加了意大利的军事演习。试验证实使用了Oto Melara TM 197 B 20毫米加农炮和70毫米无制导火箭。 今年的测试还包括与以色列Spike和Spike ER ATGM以及未指明的空对空导弹（可能是美国的Stinger导弹）的集成。测试包括网络安全、电子战、飞行和空间管理系统、反欺骗措施、与无人机的数据链路以及游荡弹药的集成。AW 249攻击直升机在其首次飞行/开源照片 该计划的最后阶段预计将额外花费6.5602亿欧元，这是一笔可观的金额。尽管如此，这可能比直接购买外国直升机便宜：相比之下，波兰为96架AH-64 E阿帕奇直升机支付了100亿美元。 因此，如果意大利希望保持国内攻击直升机的能力，考虑到AW 129 Mangusta等先前的工作，投资本土项目是有意义的。悬而未决的问题是，在无人机既能击落此类飞机，又能以比传统平台更低的成本打击目标的今天，这种选择是否仍然是最佳选择。
