十堰：建设南十高铁，可形成合康通道 十堰至南阳高铁（规划约215公里，设计时速350公里）作为合康高铁的关键段落，正加速从蓝图走向现实。该项目西接规划中的十堰至安康高铁，东连已获批的南信合高铁（全长约515公里，总投资约681亿元），将共同构筑串联长三角、中原与成渝地区的横向高铁大动脉。 目前，十堰东向出行多需绕行武汉或襄阳。该线路直连南阳，将极大优化鄂豫陕交界处路网结构，使十堰融入国家“八纵八横”骨干网。建成后，十堰至合肥、上海时空距离将大幅压缩，成为服务中部地区崛起战略的重要交通支撑。 作为南水北调中线核心水源区，十堰肩负着“一泓清水永续北送”的政治责任。高铁建设契合《美丽十堰建设规划（2025—2035年）》与绿色交通运输体系目标，通过提供大运量、低排放的客运服务，减少库区公路运输污染压力，助推水源区绿色低碳转型，实现交通强市与生态保护的共赢。
被困隧道3小时，没人砸窗没人闹事：这恰恰是中国高铁最了不起的“隐形成绩单”
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