苏联航空对外出口公司（AVIAEXPORT）在1978年至1989年间，累计向德意志民主共和国交付了54架Mi-24武装直升机，其中包括42架Mi-24D与12架Mi-24P。这一规模使东德成为华约体系内最重要的武装直升机力量之一。 首架4架飞机于1978年6月交付。标志着该国成为华沙条约组织中首个装备该型武装直升机的成员国。同年10月7日，在为庆祝德意志民主共和国国庆日举行的柏林阅兵式上，Mi-24首次公开亮相。 值得注意的是东德在1981年仅四个月内集中接收了18架米-24D，迅速形成规模化作战能力。凭借总计42架Mi-24D，东德拥有当时仅次于苏联的该型号第二大机队。这也许是80年代冷战后期中欧战场态势骤然紧张的直接反映 (图3 图4） 与波兰、捷克斯洛伐克等国不同，东德其装备体系直接跳过Mi-24D改进型的采购，直接过渡至Mi-24P型： 1989年12月东德接收12架Mi-24P。该型号配备固定式30毫米机炮及9M114反坦克导弹系统，显著提升了对装甲目标的打击能力。这使得东德成为华沙条约组织成员国中除苏联以外唯一使用米-24P的国家，但当时华约体系正在面临解体的窘境。 在1978年至1990年的服役期间，共有三架米-24直升机在空难中坠毁：1980年8月26日，407号机坠毁（三名机组人员遇难）；1982年6月3日，521号机撞上障碍物坠毁（飞行员遇难）；1984年10月26日，415号机撞上障碍物坠毁（飞行员员遇难）。 德国统一后的德国联邦军接收了39架米-24D和12架米-24P攻击直升机，这些直升机被分配到驻扎在科特布斯陆军机场的东部陆军航空队（HFS Ost）和第70陆军航空队（HFS 70）的两支临时编制单位，主要执行接收原东德直升机资产和完成技术评估与适航性检查 (图12）。 最终除少量被德国联邦国防军飞机技术和适航中心接收外，剩余的大部分被出售： 1991年4月，序列号为96+51（原东德512号）的米-24P移交给负责美军武器、装备及系统试验与鉴定、作战能力分析的陆军测试与评估司令部。 1995年，6架米-24P和14架米-24D被出售给匈牙利。 同年，波兰也获得了18架米-24D。 摄影师：海因茨·林迪斯巴赫
