ID.这个系列一直是大众新能源转型的代表，但很多人还是停留在像ID.3这种好开好玩的小车里面，也是大众的品牌价值。
但今天开始，合资做大车是真的醒了，大众ID.ERA 9X刚预售，32.98万起的价格，拿出了硬刚新势力的诚意。（插空放两个我觉得最好看的颜色，灰色1白色2）
作为大众9系旗舰的首款车型，专门帮“机皇”EA211 1.5T增程器做了优化，亏电油耗低至6.27L/百公里，而且还专门在0电量状态下以193km/h时速挑战高环。加上CLTC纯电续航超400km、综合续航1600km，日常通勤和长途出行的需求都不成问题。
配上后轮转向，5.2米的大车转弯半径才4.85米，比两厢Polo还灵活，双腔空悬+德系调校的底盘质感，也打出了自己的优势。还有全球首搭的Momenta R7强化学习世界模型，无图城市NOA全场景覆盖。
其他配置不多说了，我就说一个细节，你看像主副驾都做了零重力座椅，而且通风加热还能分背部、臀部单独调节，你就说够不够细？
现在市场越来越卷，合资也开始放低身段拼配置，但这远远不够，要够细节，够为用户考虑，而且能拿出自己独特的卖点，这样才有机会拿下一席之地。
什么车敢0电量挑战高环193km时速大众9X是增程车的终极答案吗大v聊车
