[微风]“中国造船业要完了？”因为特朗普的命令，现在很多买家都将订单下到了日本，有人说以后我们的造船业会进入寒冬时期，但是我觉得，这只是暂时的，如果美国坚持，最终只会两败俱伤。现在的造船早就不是几十年前抡大锤、敲钢板的体力活,一艘现代大船，特别是那种运天然气、运汽车的高技术船，它背后是一整套工业体系在撑着。 造一艘船需要多少种特种钢材、多少精密的仪器、多少大大小小的配套零件？ 这一点恰恰是咱们的看家本领，咱们的优势在于能以一种别人难以想象的效率和成本，把这一整套东西给配齐。 船东下了个单，我们需要钢板，旁边的钢厂连夜就能送来；需要个阀门，可能隔壁镇上的工厂就是全国最大的供应商。 这种“楼下就是菜市场，缺啥随时买”的产业集群优势，是几十年实打实干出来的，不是几句威胁、几张订单就能搬走的。 有人说订旦去了日韩，我们不就没饭吃了？问题是日韩的“碗”就那么大，他们吃得下？ 他们的船坞、熟练的产业工人就那么多，整个配套体系的规模和弹性也摆在那，吃几张应急单、恐慌单没问题，但全球每年那么大的新船需求，尤其是未来因为环保要求，大家都要换新船，这么大的市场他们两家加起来也根本满足不。 船东们都是精明的生意人，谁能稳定、便宜、按时交货，他们心里跟明镜似的，最终大部分订单还是会回到产能最足、效率最高的地方来。 他们真想自己下场造这些大船？他们自己的船厂主要精力都在利润高得吓人的军舰上，民用这块早就荒废。 想重新捡起来缺的不是钱，是整个产业环境和几十万熟练的工人，这不是一朝一夕能办到的。 他这一招更多是想把水搅浑，制造不确定性，恶心一下我们，看看能不能逼着一些资本和产业回流。 但这么做的结果是什么？强行割裂全球产业链，只会让全世界的造船成本都往上涨。 船贵了运费自然就贵，最后全世界的老百姓，包括他们自家的消费者，都得为这个高成本买单，这不就是典型的“伤敌八百，自损一千”的玩法。 所以外部的风雨反而是好事，它会逼着我们把功夫下在刀刃上，光能造、造得多还不够，我们必须要在那些技术含量最高、最赚钱的船型上，比如豪华邮轮、大型液化天然气船这些“皇冠上的明珠”，拿出别人没有的看家本领。 什么时候我们不光是“卖得多”，更能“卖得精”、“卖得贵”，那不管外面刮什么风，我们都能稳坐钓鱼台。
