小米新SU7第一周就交付4000-5000辆，雷军喜不自禁。3月29日一大早，雷

小米新SU7第一周就交付4000-5000辆，雷军喜不自禁。3月29日一大早，雷军忍不住通告了一大消息，新的小米SU7首周就交付了四五千辆车，还得意的问大家这个交付速度如何？ 之所以能发此一问，雷军定然心里有底，放眼国内外，平均一天交付700辆车的成绩，之前还从来没有过。也就是说，小米汽车在无形当中又创造了一个新纪录，让同行难以望其项背。 更让雷军招嫉恨的是，雷军把小米手机的成功复制到了汽车上，让车子卖出了手机的销量。当同行还在拿大定甚至小定的虚拟不定数字来宣传时，雷军直接扔出了锁单量这个含金量更高的指标。34分钟锁单1.5万，3天锁3万，一周锁单超4万，这样逆天的恐怖记录，能打破的可能只有雷军自己了。上次的记录，还是小米第一代SU7创下的72小时锁单2万辆。 小米厉害的，不仅是将锁单量快速转化为交付量，第一个月备货1.6万辆不是小米的极限，已经有小米供应链厂商紧急补货10万的消息传出。因为大批米粉等不及新SU7漫长的交付期，转而下单YU7，导致小米汽车的需求再度爆发，带火了整个供应链。 雷军还有一个更得意的成绩，数据显示小米的订单结构中，iPhone用户占比近60%，其中女性用户高达50%。而且新SU7车主中，约70%的用户下定时没有考虑其他品牌，只有20%对比特斯拉model3，10%对比其他国产品牌。按这个数据来看，相当于小米汽车的多数客户都是新激活的潜在客户，而且消费力更强更年轻，这算得上是雷军的意外之喜。