莲花CEO冯擎峰这波对“真性能”的解读,直接戳破了行业“堆参数”的虚假繁荣。他吐槽现在不少车企只拼马力不重操控,1000匹马力开起来却像脱缰野马,这种伪性能根本不是驾驶乐趣,反而埋下安全隐患。
我特别认同他说的“受控的马力才叫性能车”,电动车让马力变得廉价,但整车匹配才是真本事。就像穿高跟鞋跑不过运动鞋,光有动力没有底盘、刹车、操控跟上,就是纸面上的高性能。莲花坚持把驾驶权还给用户,不玩花里胡哨的噱头,这种务实态度,才是老牌性能车企该有的底线。


莲花CEO冯擎峰这波对“真性能”的解读,直接戳破了行业“堆参数”的虚假繁荣。他吐槽现在不少车企只拼马力不重操控,1000匹马力开起来却像脱缰野马,这种伪性能根本不是驾驶乐趣,反而埋下安全隐患。
我特别认同他说的“受控的马力才叫性能车”,电动车让马力变得廉价,但整车匹配才是真本事。就像穿高跟鞋跑不过运动鞋,光有动力没有底盘、刹车、操控跟上,就是纸面上的高性能。莲花坚持把驾驶权还给用户,不玩花里胡哨的噱头,这种务实态度,才是老牌性能车企该有的底线。


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