第二代腾势D9昨天预售，38.98万起，插混标配四驱，和纯电同价。看了配置表，这次终于把第一代从里到外全翻了一遍。
三电全换了。插混版电池从三十多度干到66.5度，纯电续航401km，现款190km。几乎是竞品的两倍。纯电版115度电池，CLTC 800km，纯电MPV里目前最长。充电也换装二代刀片电池配闪充，10%到70%只要5分钟，充满9分钟。插混版同样支持闪充。
后轮转向全系标配，天神之眼5.0和云辇-C也是全系标配，不分高低配。
内饰改动也不小。副驾屏幕可以折叠，展开之后变成了一块尺寸方正的屏幕，翻下来能当小桌板。中控取消传统档把改怀挡，台面干净了不少。二排加了叫"丝柔悬浮层"的座椅，顶配后排直接塞了三块屏幕。
说回腾势这个品牌，D9从2022年上市到现在，连续三年MPV销冠，累计交付超30万台，一款车撑起一个品牌，这在行业里极其少见。
但是Z9 GT和N9都热闹了一阵然后归于沉寂，腾势至今没有找到第二个能接住的品牌支柱。
所以第二代D9的任务，是先把阵地守住。技术代差确实还在，腾势品牌能不能从"一款车撑一个品牌"走到"一个品牌撑起一个矩阵"，Z9 GT和N9没做到的事，看D9这次能不能带出来。
