汽车供应链这两年有个挺现实的问题，上下游企业之间的协同，很多时候卡在人和钱上，新技术来了，人才跟不上。想转型了，现金流又吃紧。
吉利这次在台州合作伙伴大会上拿出的两个方案，恰好都打在点上。
一个是基石计划-链星项目，面向供应链上下游定制化培养青年人才，首批100人，覆盖研发、质量、制造、工艺四大方向。它用人工智能时代与三个校园组合的教学模式，自己下场，按照未来的技术需求从源头培养人。比起等着市场输送现成人才，这种方式虽然慢一点，但更扎实。
另一个是10亿元的供应链应急储备资金，专门开放给中小供应商，支持新技术投入、产能扩张或者出海时的现金流需求。供应链里最经不起折腾的往往是中小企业，它们有冲劲但底子薄，这笔钱相当于在关键节点上给它们托了把底。
两个动作放在一起看，逻辑很清楚，一边解决人的长期能力，一边缓解钱的短期压力。在我看来，这种不只看短期成本、愿意在人和钱上同时给伙伴搭把手的方式，才是真正能把产业链做扎实的做法。
