零跑A10在3月26日正式上市，当天就有朋友去店里看了实车，回来跟我说：“坐进去真不像六万多的车。”不是吹，座椅是软包的，中控屏一亮，反应快，没卡顿。我本来以为便宜车肯定在屏幕、音响、做工上糊弄，结果它连尾灯都叫“哈哈尾灯”，一亮就带点小表情，虽然听着土，但确实好认。 车身不大，4米27，轴距却有2米605。我钻进后排，膝盖离前座还有两拳，脚底下也没被电池鼓包顶着。销售说这叫“88.1%得房率”，不是光看数字，是把电池包压薄、座舱地板做平才挤出来的。对比隔壁元UP，同样坐五个人，A10后排脚底下明显更平。
全系标配L2辅助驾驶，主动刹车、车道居中都有。激光雷达是选装，顶配8.68万，加钱才能用城市领航，高速、城区、停车场都能自己开。芯片用的是高通SA8650，不是什么凑数的国产替代，发布会现场演示过无保护左转和窄路自动掉头，没停顿。 中控是14.6英寸2.5K屏，比我手里的手机还细腻。语音助手叫“超级小零”，不是一问一答那种，我说“我饿了，顺便查下附近有没有充电桩”，它真能同时干两件事，还推荐了带餐饮的充电站。仪表盘只有8.8英寸，不夸张，但该有的车速、电量、智驾状态都清清楚楚。
电池有两个版本，39.8度电跑403公里，53度电跑505公里。快充标的是16分钟从30%充到80%，我问销售是不是800V平台，他摇头说“没公布电压，但充电桩那边测过，比元UP快一倍”。电机90kW，不飙车，但红绿灯起步不肉，也没抖。 价格从6.58万起，比元UP低7000，比银河E5低1万左右。送的9680元礼包里有充电桩、轮毂升级、积分，不是虚的，定金2000抵3000，真能少掏钱。我朋友当场交了定金，就图个激光雷达版早提车。
店里展车已经贴了“激光雷达版”小标，但实际交付时间写着“预计4月下旬”。我翻了零跑APP，订单页面没写具体排产号，只显示“按订单顺序生产”。 销售没打包票说城市NOA哪天开通，只说“首批城市名单正在测试”。 质保写的是三电终身，但底下小字备注“首任车主”，我问能不能转，他说“过户就失效”。 A10不是完美，但它是第一个让我觉得六万块也能理直气壮谈智驾的车。 它就是一辆车。
