车市热门 特斯拉针对其车型在事故后车门无法打开的安全隐患，终于给出了解决方案。据外媒报道，特斯拉已开发出一款新型内部门把手，将电子释放与机械释放集成于同一操作部件。该设计已率先应用于正在开发的Cybercab原型车上，并有望推广至所有现款车型。在现款Model 3、Model Y及Cybertruck上，车内开门方式为电子按钮开门，物理拉手作为备用。后排的紧急释放装置通常位于门板储物格内，需掀开塑料盖板操作，在紧急情况下可能难以及时找到，尤其对于不熟悉车辆的人员。特斯拉的新方案改用一个小型拨杆，轻拨触发电子释放开门；若电子系统失效，用力拉动同一拨杆，则激活机械释放。这一设计与奥迪、雷克萨斯等品牌采用的集成式门锁逻辑相似，显著简化了操作，并避免了紧急情况下寻找备用装置的慌乱。此外，特斯拉还在门把手上增加了盲文标识，以帮助视障人士定位，这对无人驾驶的Cybercab尤为重要。除了新的门把手，近期曝光的Cybercab原型车还揭示了其他变化。最初展示时，Cybercab仅设计无线充电，如今原型车已配备传统充电接口。此外，作为一款主打完全自动驾驶的车型，最新原型车却安装了方向盘，这一设计引发外界对自动驾驶落地节奏的猜测。当自动驾驶出租车终将驶上街头，这种“以人为本”的细节，或许比炫技更重要。而方向盘与充电口的回归，则暗示着：在迈向无人驾驶的漫长过渡期，现实仍需要保留人的“后备选项”。
