也门胡塞武装正式加入战争，并向以色列发射弹道导弹和巡航导弹，同时还使用无人机发动攻击，表示将持续行动，直到针对伊朗及其盟友（如黎巴嫩真主党）的军事打击停止。这一举动被认为开启了新的战线，并为能源市场带来新的风险。
与此同时，美国正在加大在该地区的军事部署。约3500名海军陆战队员已随两栖攻击舰抵达中东地区。美国军方表示，自冲突开始以来，已打击超过1.1万个目标，并摧毁了150多艘伊朗船只。以色列也持续对伊朗进行空袭，而伊朗则加强了在中东地区的反击行动，包括对沙特境内美军基地的袭击，造成十多名美军人员受伤。
胡塞武装的参战不仅增加了军事冲突的复杂性，也对航运安全构成潜在威胁。虽然目前尚未明确表示将攻击红海及曼德海峡的油轮，但该组织具备相关能力。此前在2023年加沙战争期间，胡塞武装曾对该水道实施打击，迫使大量船只绕行，从而扰乱全球重要航运通道。因此，市场担忧如果冲突进一步升级，红海航运也可能受到影响。
在能源方面，霍尔木兹海峡仍然基本处于关闭状态。该水道通常承担全球约五分之一的石油和液化天然气运输，但自2月28日战争爆发以来几乎停摆。油价持续上涨，布伦特原油收于112美元以上，自冲突开始以来累计涨幅超过55%。能源紧张已经引发部分地区燃料短缺，并加剧了全球经济对增长放缓和通胀上升（即“滞胀”）的担忧。
在军事冲突的外溢方面，伊朗对海湾国家的打击持续。例如，阿联酋阿布扎比的工业区发生火灾并造成人员受伤；巴林的铝业设施也遭到攻击；科威特机场遭无人机袭击，雷达系统受损；阿曼港口被迫暂停运营。此外，伊朗对以色列的袭击造成特拉维夫1人死亡，以色列在黎巴嫩的行动也导致士兵受伤。
外交层面仍然僵持。特朗普将谈判最后期限延至4月6日，要求伊朗同意重启霍尔木兹海峡通行，否则将面临对其能源设施的进一步打击。美国提出的15点方案包括解除部分制裁、换取伊朗拆除核设施、削减导弹能力并恢复航运，但伊朗已明确拒绝，并提出包括战争赔偿、承认其对霍尔木兹的某种控制权，以及停止未来攻击等条件。
尽管如此，仍有有限的缓和迹象。例如，伊朗同意允许部分巴基斯坦船只通过霍尔木兹海峡，并计划每天放行两艘，这被部分外交人士视为“缓和信号”。同时，巴基斯坦、沙特、土耳其和埃及等国正在推动外交斡旋，尝试促成对话。
