3月27日，根据法新社报道，美国联邦海事委员会主席迪贝拉表示，“中国目前以港口国监督为名，大幅增加了对悬挂巴拿马国旗的船舶在中国港口的扣押力度，远远超过以往的惯例”。而据劳氏海事情报的报告显示，自3月8日以来，被“扣押”的相关船舶数量已接近70艘。 评几句: 美国联邦海事委员会主席迪贝拉跳出来指责中国“以港口国监督为名，大幅扣押巴拿马籍船舶”，一副“全球海事判官”的姿态，实则是双标霸权的又一次拙劣表演。 中国依法开展港口国监督（PSC）检查，针对船舶安全、消防、船员资质等问题严格执法，每艘被扣船舶均有明确缺陷记录，完全符合国际海事公约，绝非所谓“报复”。反观美国，自身长期霸占巴拿马运河、动辄以安全为由扣押他国船舶，却对中国合规监管横加指责，尽显“只许自己执法，不许他国守规”的霸道逻辑。 所谓“远超惯例”的指控，不过是美国心疼自身贸易利益受损的借口。全球航运安全需要各国共同维护，而非美国一家说了算。这种打着“规则”幌子、行霸权干预之实的做派，只会让世界看清：美式“海事正义”，从来都是维护自身利益的工具，而非真正的国际准则。
