苏州与南通隔江相望，一直以来因缺少过江通道，导致南通的经济发展受到很大的制约。3

苏州与南通隔江相望，一直以来因缺少过江通道，导致南通的经济发展受到很大的制约。3月26日，苏通第二过江通道开工动员活动在南通举行，标志着南通市远景规划的八龙过江格局中的第七条龙即将转为现实，也为南通的经济发展注入强劲动能。 苏通第二过江通道位于已经通车的苏通大桥与沪苏通大桥之间，全长42.951公里，总投资约443.9亿元，建设工期7年，是江苏投资规模最大的公路工程单体项目。全线按高速公路标准建设，其中跨江段及引桥采用双向八车道，设计速度100公里/小时，南北接线分别采用双向六车道，设计速度100-120公里/小时。 目前，此大桥并没有正式的名称，只是以苏通第二过江通道来代替，相信后期会有正式名称。 江苏因长江把全省分为两部分，一直以来江南城市因直接受上海大都市的辐射，经济发展明显优于江北，江北城市因长江阻隔没有过江通道，各方面的发展都滞后于江南城市。因此，无论是苏通之间的过江通道还是其他过江通道受益的不仅是长江两岸的城市，对苏北其他城市也都是有利的。 南通规划的八龙过江项目分别是：苏通长江公路大桥‌（已建成）、崇启长江大桥‌（已建成）‌、沪苏通长江公铁大桥‌（已建成）‌、张靖皋长江大桥‌（在建，预计2028年建成）、海太长江隧道‌（在建，预计2028年建成）‌、崇启公铁长江大桥‌（即通沪通道北段，在建，预计2030年建成）‌、苏通第二过江通道‌（在建，预计2033年建成）、崇海通道‌（规划中，正深化前期研究）。