“太有种了！”北京，一男子贷款70万买了一辆155万的迈巴赫S480跑滴滴，一个月除去14000多元的车贷，以及杂七杂八的开销外，还能剩余近10000元的收入，男子直言：每天睡到自然醒，30岁的年纪开着迈巴赫很享受！ 老袁原名叫张亮，早年自己当老板做建材生意，结果运气不好亏了几十万。后来他干脆去跑网约车，一跑就是整整6年。 他实在厌倦了那种朝九晚五死磕低价单、每天在车流里跟人抢几块钱的日子。他看新闻发现高端出行市场需求挺大，觉得这是个大缺口。 他干脆砸出跑网约车攒下的50多万积蓄当首付，又贷了70万，搞了这辆迈巴赫。可问题来了，刚提车那一个星期，老袁差点崩溃。 他把车停在小区门口等单，围观的人倒是挺多，还有路人专门跑过来拍照发朋友圈，可就是没人敢上车。 他开着这辆3.0T发动机的油老虎在普通商圈瞎转悠，加一箱98号汽油要800多块，跑出来的流水勉强只够个油钱。 加上那巨额的车贷压在头顶，那阵子他半夜根本睡不着觉，愁得直掉头发。 但很快事情就变了。老袁脑子活络，马上调整了方向。他彻底放弃了普通商圈，每天早上6点准时去金融街、国贸这些高端写字楼门口蹲点。 他把车里布置得像个移动会所，套上耐脏的灰色座椅套，备足了依云矿泉水和祖马龙香薰。 有一次，一个欧洲客人坐了他的车，觉得车里特别干净整洁，服务也到位，下车直接甩了200块小费。 这事一传十十传百，老袁的第一批稳定客源就这么来了。去年冬天还发生过一个插曲。一个喝醉的乘客吐了，把车座弄得一塌糊涂。 老袁没发火，自己掏了800块钱去做了深度清洗。那个乘客酒醒后觉得特别愧疚，后来反而成了他的铁杆老客，隔三差五就找他下大单。 现在老袁的生意算是稳住了。他一个月能接30到40单，一周大概有三四个高端接送。平峰期一单最低418元，高峰期能跑到五六百。 要是偶尔接个网红拍摄或者长途单，一趟就能挣好几千甚至五千块。周末他再去跑跑婚庆，当个主婚车，半天又能进账两三千。 一个月下来，扣除一万四千四百六十六元的车贷、三千多的油费，再刨去小保养一次4800元的开销，他自己说能净剩将近一万块。 不过这笔账在很多人眼里根本算不明白。有人给他算过一笔细账，这车一年折旧率高达15%，每天一睁眼车价就掉几百块。 空气悬架要是坏了，换一次得上万。就算跑满8年强制报废，算上残值，平均一年也就挣个十几万，投资回报率连买个便宜电车都比不上。 甚至有网友觉得他就是为了蹭流量、吸引眼球，带偏了社会风气。 毕竟现在北京的豪华网约车司机从2019年的300人猛增到了800人，竞争越来越激烈，不少人的收入直接缩水了三成。 有同行因为被乘客投诉路线不符，平台直接扣掉200块。还有人贷款100万买车，最后因为投诉太多落得个血本无归。 老袁心里有自己的盘算。他看重的是这辆车带来的隐形价值。迈巴赫对他来说是个流量密码，也是个移动社交货币。 现在北京租车市场规模突破了200亿，豪华型租赁占了10%。很多大公司为了降本增效，取消了每年花费30万的专车司机编制，转头花20万去包高端网约车。 老袁下一步就打算去找这些小企业谈包月服务，稳定现金流，顺便再接点剧组拍戏的活儿，甚至还构想了“迈巴赫下午茶”这种新玩法来积累人脉。 人这一辈子没多少日子，总得试试别人不敢碰的事。老袁在这个充满不确定性的高端局里，硬是给自己蹚出了一条路。 这辆迈巴赫装下了高昂的债务，也装满了他在这座城市里野心勃勃的生存法则。
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想的挺好，谁干上谁知道，低费用都不咋挣钱，这么高费用加上高油价能挣钱？哈哈哈