就在2026年3月24日下午，中国航空领域著名专家、西北工业大学教授、博士生导师严红(图)因病在江苏省人民医院去世，年仅57岁。 57岁，对做航空发动机的人，不像结束，更像一个阶段刚刚攀上去的节点，手上技术线越拉越长，团队刚进入稳定节奏，项目里关键环节开始出实打实的结果，眼下停住了，大家说话都慢了些。 航空发动机这件事，在工科人嘴里有个称呼，皇冠上的明珠，核心部件多，边界条件复杂，试验台一次次调，模型一次次修，严红这些年盯的，是超声速流动控制，是等离子体技术，目标很直白，让“中国心”更稳更强，飞行包线更宽，工况更适应。 履历摊开看，西工大本硕博，清华做博士后，学术路径很整，后来去了美国罗格斯大学、莱特州立大学工作了十一年，课堂上讲课，实验室带学生，论文里名字一篇接一篇，那会儿要留下来不难，生活节奏也会更平顺一些。 2010年回到西工大，回到原来的走廊和办公室，重新拉队伍，重新配设备，课程也接着开，实验室门口来回走的脚步声又多了，国际学术界给了AIAA副会士的认可，同行看这个头衔，都懂含量在哪。 项目一项一项接，国家自然科学基金里有她的名字，国家数值风洞工程相关任务里也能看到她的身影，参数表一列列往下填，算例一版版更新，学生围在屏幕前对比曲线，数据和试验往复核，她在后面一句一句问细节。 做这个方向的人，常态是实验台边站一天，深夜把数据带走回去再看，会议一开就是好几轮，跨单位协调一次又一次，身体的负担不显山露水，节奏一直不慢，这种状态持续很多年，外面看见的多是成果发布那一刻，里面的过程很长。 她离开以后，西工大少了一位讲课清楚、盯题目严谨的老师，研究线上的一位牵头人停下来了，她培养的学生在岗位上继续把图纸画细，把模型做实，之前啃下的难点沉在工程里，成了往前走的底子。
