【何小鹏：至于国际，我们会相遇的】早上发的那条泰国总理从劳斯莱斯改比亚迪上热搜了，我们迟早要习惯这些。中国新能源汽车放眼全球能找到的对手屈指可数，而唯一那个，供应链还得靠我们刚刚车圈还有一条重要新闻，小鹏正式进入墨西哥市场。外媒直接用上了这样的标题：“美国汽车制造商因中国电动汽车制造商小鹏汽车扩展至墨西哥而恐慌”。就如早在1月初烟隐路边社曝光的那样，小鹏卧薪尝胆多年，目标之一就是直插某某的老巢美洲，预计北美洲以墨西哥为据点，南美洲以巴西为据点。经过这几年的摸爬滚打，小鹏出海的打法已经越来越老练。比如，墨西哥市场的策略是高端先行，G6起售价30余万人民币，G9起售价40余万人民币，再逐步铺开产品矩阵。而且这次有备而来，提前布局了1000平方米的墨西哥备件仓，储备超2000个SKU，如图，每一步都在为长期扎根做铺垫。可以预见的是，下一步就是中国新能源一拥而上，逐步拿下日系丢盔弃甲的汽车产能和市场份额。
泰国总理从劳斯莱斯改开比亚迪汽场全开大v聊车
