运输机降落不一定非要常规机场。不同运输机情况不同，像美国的C - 17环球霸王III，它起落架是并列3轮设计，降落时更多机轮与跑道接触，抓地力强，还有发动机反推力装置和外吹式襟翼，能在前线野战机场起降。中国的运 - 20“鲲鹏”也厉害，上单翼、下挂发动机吊舱，低压宽胎机轮，土跑道或简易跑道不在话下，超临界机翼和复杂襟翼让它短距起降性能优秀。 不过日本C - 2起初没强调简易跑道起降，后来为满足阿联酋要求做了验证。甚至还有为阻止运输机降落破坏跑道的事，丹麦曾为防美军运输机降落格陵兰岛，派部队带炸药准备破坏跑道。
