中国不挽留，美国不收留，被夹在中间的李嘉诚，终于玩不转了！大公报四次三番喊话，被他当作耳旁风，而本该促成签约的美国，也在关键时刻消失，这时才发现玩脱了，却已经为时已晚！ 2025年3月，长和宣布跟贝莱德领头的财团谈成原则协议，卖掉全球23国43个港口的80%权益，总值228亿美元，现金能回笼190多亿。重点是巴拿马运河两头的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港，这俩港吞吐量占运河近四成，全球每20个集装箱就有一个过这儿。长和想趁着地缘紧张赶紧套现，避开风险，顺便优化资产结构。协议签了原则性条款，买方还包括MSC的TiL，交易看起来顺风顺水。 可没几天，香港大公报就开始连发评论，先说莫天真勿糊涂，提醒这不是普通生意，要想清楚立场。接着又发伟大企业家都是爱国者那种，列问题点风险。港澳办还转发几篇，信号明摆着。中国监管部门启动反垄断审查，交易卡在审批环节。长和那边业绩会说港口营收占比小，继续推尽调和谈判，还试着拉中远海运进来分担压力，改架构求平衡。但北京态度没松，审查拖着，买方也开始犹豫。 美国那边特朗普上台后就把巴拿马运河当重点，喊着要收回控制权。贝莱德起初兴致高，拉里芬克股东信里还提这笔交易地标意义。可中国审查一加强，财团内部意见分歧大。谈判桌上文件越堆越多，方案改来改去，到7月独家期满，长和说不会2025年内完成，继续谈，但买方没再急着签最终文件。关键时刻，美国没再大力推，交易就这么凉了。 更狠的是巴拿马最高法院2026年1月裁定长和子公司合同违宪无效。法院说特许权不合比例，损害国家利益。政府马上出行政令，海事局接管两港，临时交给APM Terminals过渡。长和发声明反对，启动国际仲裁，但港口控制权已经丢了。原本指望卖228亿，现在一分没拿到，资产还被收走。 长和全球港口布局大变，现金流预期落空，股价波动大。仲裁还在走程序，但巴拿马两港基本回不来，其他港口出售计划也悬了。李嘉诚一辈子玩平衡，这次地缘政治夹击下，左右都不靠岸。商人想纯商业，结果大国博弈不认账。中国不给绿灯，美国目的没达就撤，巴拿马直接动手。玩脱了就是没回头路，228亿梦碎，战略资产没了，教训够深刻。
