很明显,新SU7(铁锂)电池内阻更低,实测0.21,匹配上新SU7的94%全球最高驱动效率,加上小米自研的V6S电机,自然造就极速更高,能耗更低的优异表现。
就说小米方壳铁锂也是采用的侧面液冷,就充分说明小米汽车电池工程人员非常的懂电池!
小米对于供应链技术本地化处理做的最好的车企,没有之一。
哦,还巨低调,都不说(可能宣发自己也不知道)。不过也侧面传递出了小米宣发的谨慎,总好过宣发和技术吹的脱节而显得抽象要好!
很明显,新SU7(铁锂)电池内阻更低,实测0.21,匹配上新SU7的94%全球最高驱动效率,加上小米自研的V6S电机,自然造就极速更高,能耗更低的优异表现。
就说小米方壳铁锂也是采用的侧面液冷,就充分说明小米汽车电池工程人员非常的懂电池!
小米对于供应链技术本地化处理做的最好的车企,没有之一。
哦,还巨低调,都不说(可能宣发自己也不知道)。不过也侧面传递出了小米宣发的谨慎,总好过宣发和技术吹的脱节而显得抽象要好!
猜你喜欢
【2评论】【8点赞】
【4评论】【6点赞】
【5评论】【5点赞】
【2评论】【1点赞】
【13评论】【3点赞】
作者最新文章
热门分类
科技TOP
科技最新文章