全球能源咽喉霍尔木兹海峡突发一幕，2艘挂印度国旗、满载民用液化气的巨轮，直接强势过境，在几乎停摆的航道上杀出一条生路。 霍尔木兹海峡连接波斯湾与印度洋，最窄处只有39公里，是全球能源运输的核心通道，全球两到三成的海运石油、半数以上的民用液化气都要从这里经过，这条航道一旦不通，全球能源供应都会跟着紧张，普通民众的生活成本也会直接上涨。 2026年2月底美以对伊朗发起军事行动后，伊朗为反制打击启动了航道管控，过往船只数量大幅减少，到3月中旬航运量相比平时暴跌97%，航道陷入功能性停摆，大部分商业油轮、气轮要么停在港口不敢出发，要么绕道非洲好望角，绕道不仅要多走几千海里，航行时间增加十几天，航运成本更是直接翻倍，很多航运公司根本承担不起。 印度是全球第二大民用液化气进口国，国内六成的液化气都要靠进口，其中九成的进口液化气来自中东国家，运输路线必须经过霍尔木兹海峡，印度国内有3.33亿家庭日常做饭都要用到液化气，海峡停摆直接让印度国内出现供气紧张的情况，全国三成左右的餐馆、酒店因为缺气被迫停业，普通家庭的用气供应也受到影响。 印度没有建立完善的液化气战略储备，日常库存仅能维持一到两周的需求，要是一直等航道恢复，国内气荒会越来越严重，民众的生活秩序会被打乱，这也是印度必须派出船只过境的核心原因。 这两艘巨轮运载的总重量超过9.2万吨民用液化气，属于纯民用运输船只，船上没有任何军事相关物资，完全符合国际海洋法中民用船只无害通过国际航道的规定。 印度在船只通行前，总理莫迪亲自与伊朗方面沟通协调，伊朗方面对保持中立、不卷入地区冲突的国家民用船只，采取一事一议的放行原则，这两艘印度船只提前报备了航行身份与运输物资，全程沿着伊朗海岸线划定的安全航线行驶，没有偏离航道，也没有做出任何违规操作。 也门胡塞武装此前明确表示，打击范围仅限参与对伊朗军事行动的国家船只，不会针对中立国的民用运输船，印度在此次中东冲突中一直保持中立立场，没有跟随相关国家采取行动，这也让船只避免了被袭击的风险。 此前有22艘印度籍船只滞留在海湾区域无法通行，印度政府一直推动这些船只的安全通航，此次两艘液化气巨轮成功过境，也是印度与伊朗沟通后达成的通行安排延续。 船只通过应答器全程标注印度船舶与船员身份，航行过程中保持通讯畅通，接受海峡周边相关方的通行核查，整个过境过程平稳顺利，没有发生任何冲突。 这两艘船预计在3月26日到28日抵达印度港口，这批液化气到港后，会优先保障印度普通家庭的用气需求，缓解国内的供气紧张局面，稳定国内液化气市场价格。 在这两艘印度巨轮过境之前，霍尔木兹海峡已经连续多日出现零通航的情况，全球能源市场一直处于紧张状态，液化气价格出现小幅上涨苗头。 印度民用船只的成功通行，打破了航道完全停摆的局面，其他保持中立的国家航运公司也开始观望，陆续尝试安排民用能源船只通行，海峡的航运秩序正在逐步恢复。 全球民用液化气市场因为这次通行没有出现大幅价格波动，能源供应链的稳定性得到了维持，也让国际社会看到，在地区局势紧张的情况下，坚守民用船只合法通行权、优先保障民生需求，才是稳定全球能源供应的关键。 印度没有盲目跟风停航，而是以本国民众生活需求为首要考量，通过外交沟通合法保障能源运输，既守住了国内民生底线，也在全球能源运输格局中做出了符合自身利益的选择，海峡周边相关方也认可民用民生物资运输的特殊性，没有对这类船只设置过多阻碍。
