现在的车为什么集体把前雾灯给砍了？真是车企为了省那几百块钱吗？事情没这么简单。 法规压根没把前雾灯当硬性要求，国家只强制装后雾灯。既然不装也不违法，车企干嘛还要多花这笔钱。 一套前雾灯总成加线束开关，再算上保险杠多开的模具，一辆车至少省下200到500块。年销50万辆的车企，一年就能多出上亿利润。这笔钱拿去把中控屏加大1英寸，或者换个更炫的轮毂，哪个更能让消费者掏钱，车企心里清楚得很。 关键是大部分车主一年也用不了几次雾灯。有调查显示超过60%的车主从来没主动开过前雾灯，有人甚至连开关在哪都不知道。一个使用频率低到这种程度的配置，留着也是占地方。 技术这块才是真正的核心。以前的车清一色卤素灯，亮度不够穿透力也弱，稍微起雾就看不清路，必须靠专门的雾灯来补光。现在LED大灯亮度翻了多少倍，虽然黄光穿透力确实比白光强，但在绝对亮度面前，这点差距基本可以忽略不计。 更高级的车上还有雨雾模式，通过软件把光束压得很低，专门照亮路面，减少光线在雾气里的漫反射。这相当于用更智能的灯光系统，直接替换掉功能单一的小黄灯。 设计师那边也有想法。现在的车都讲究极简前脸，保险杠上那两个圆乎乎的雾灯，在他们眼里就是破坏整体线条的累赘。为了车头看起来更宽更低趴，雾灯就成了最先被牺牲的那个。 说到底，前雾灯的消失不是简单的减配，而是车企以降本增效为核心，拿极简设计当包装，用技术进步做掩护，打的一套组合拳。 但话说回来，LED大灯再亮，遇到能见度只有十几米的团雾也白搭。真到了那种时候，有没有雾灯，差别还是挺大的。【来自懂车帝车友圈】
