新消息，美国总统特朗普签署破例令 3月18日，美国总统特朗普大手一挥，签下了一道“破例令”：对执行了106年的《琼斯法案》实施60天临时豁免。这意味着，未来两个月，外国船也能在美国自家港口之间运石油、送天然气了。 这事儿听着专业，说白了就是美国扛不住了。仗打起来，油价窜上天，老百姓加油加得肉疼，白宫得赶紧想办法。可这一招，到底管不管用？咱得好好掰扯掰扯。 《琼斯法案》这老古董，1920年就立下了。它规定美国港口之间运货，必须用美国造的船、挂美国旗、美国船员开。本意是护着自家造船业，可也把运输成本抬得老高。现在特朗普一竿子把它戳了个洞，外国船也能在美国沿海跑运输了。 白宫发言人莱维特说得直白：这是为了缓解打仗带来的油价乱局，让石油、天然气、化肥、煤炭这些紧俏货，能痛痛快快在美国港口之间流起来。 可问题是，仗打得太凶了。2月28号美以对伊朗动手，霍尔木兹海峡那头的油过不来，全球油价蹭蹭往上蹿。美国普通汽油均价一个月涨了80美分，3月中旬已经摸到3.84美元一加仑。老百姓加满一箱油，得多掏十几美元。 特朗普这笔账算的是：外国船便宜，运货成本低了，油价就能降点。可航运圈里的人不这么看。人家说得更直白：油价涨，涨的是原油本身，不是运费。豁免《琼斯法案》，就像发烧了往脑门上贴退烧贴，治标不治本。 有机构算过账，就算把省下的运费全让利给消费者，一加仑汽油也就能便宜不到0.3美分。啥概念？你加满一箱油，省的钱还不够买根冰棍。 更逗的是，美国本土航运公会急眼了，联名写信反对。他们说：让外国船进来抢活，美国船员的饭碗就砸了，美国的税收也跑了。再说，眼下国际油轮租金也不便宜，换外国船没准儿运费更高。 其实美国境内跑海运的油，只占总量的6.5%左右。大部分油靠管道、卡车运。豁免法案，顶多解决东北部那些管道够不着的地方的燃眉之急，对全国油价影响微乎其微。 摩根大通倒是给了点面子，说东海岸油价每加仑能省10美分左右。可这也就是个理论数，真落到老百姓头上，还不知道被中间商吃掉多少。 特朗普这回豁出去了，连派兵去霍尔木兹海峡护航都想过，可那地方现在导弹无人机乱飞，谁家的船敢往里闯？还不如在国内想办法折腾折腾。 说到底，这就是个政治账。中期选举就在眼前，油价涨成这样，选民骂娘，执政党得背锅。白宫得做点啥给人看，管不管用另说，姿态得摆出来。 民调也扎心：74%的美国人觉得油价涨了，近一半人把账算到政府头上。特朗普这时候不动作，更待何时？ 专家分析得透：豁免法案解决不了根本问题。全球原油缺口一天堵不上，美国国内的这点小修小补，就是杯水车薪。霍尔木兹海峡那头的仗不停，油价的根就稳不住。 接下来60天，就看外国船能不能跑起来了。可就算跑起来，老百姓去加油站掏钱的时候，八成还是得肉疼。这一招，救得了急，救不了命。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
