比亚迪DM-i:用一台混动专用发动机配合EHS电混系统,把"以电为主"的逻辑塞进插混市场。市区纯电驱动省油,高速发动机直驱保续航,亏电油耗最低干到2.4L,满油满电能跑2100公里。这套方案不靠堆料,而是用规模摊薄成本——刀片电池和骁云发动机都是自产,秦PLUS直接压到8万级。DM-i的逻辑是用燃油车的价格卖混动车,把省油打成了标配,让竞品跟也不是不跟也不是。大v聊车

比亚迪DM-i:用一台混动专用发动机配合EHS电混系统,把"以电为主"的逻辑塞进插混市场。市区纯电驱动省油,高速发动机直驱保续航,亏电油耗最低干到2.4L,满油满电能跑2100公里。这套方案不靠堆料,而是用规模摊薄成本——刀片电池和骁云发动机都是自产,秦PLUS直接压到8万级。DM-i的逻辑是用燃油车的价格卖混动车,把省油打成了标配,让竞品跟也不是不跟也不是。大v聊车

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