有缺陷的f1 赛车从第8位起步，一度冲到第6位，但最终还是不得不返回车库退赛。“汽车人”维斯塔潘又一次对如今像《马里奥赛车》一样的F1表达了不满。“还是非常糟糕！我不知道……如果有人喜欢这样，那你真的不懂什么是‘赛车’。”“一点也不好玩，真的一点都不好玩！这就是在玩《马里奥赛车》，这不是赛车。我们这个周末速度更慢，整场比赛都在和哈斯、阿尔宾互相争抢，当然也和其他一些车队缠斗。你看看比赛状况：在直道超车，下一段直道电池就没电了，他们又把你反超。对我来说，这简直就是个笑话。”“这和‘赛车’一点关系都没有。就算我现在赢比赛，我也会说同样的话，因为我在乎的是赛车本身，而不是因为我现在的名次不开心。事实上我现在拼得更凶，所以更能明白该怎么做、这到底是什么。但对我而言，这真的就是个笑话。”那这些规则还有救吗？维斯塔潘表示：“可以稍微改善，但它本身存在根本性缺陷。”另外被问到V8引擎能否成为解决方案时，他也补充说：“可以，但我看明年不会实现，真的很糟糕。”维斯塔潘还提到，他已经和F1执行官多梅尼卡利就现状沟通过：“说这些话的时候要小心一点。我们有在谈，我觉得他们能理解我们车手的立场。我认为我可以代表大部分车手说话。当然，有些人会说现在很好，因为他们正在赢，这也合理——毕竟当你有优势时，凭什么放弃？你永远不知道下一次还会不会有一辆好车。但如果你和大部分车手聊，会发现这并不是我们喜欢的样子。我也不觉得真正的F1车迷会喜欢，也许有些车迷喜欢，但他们不懂赛车。无论如何，希望我们能尽快摆脱这一切。”他还补充说，当前的赛车模式可能会带来长期负面影响：“我希望他们不要这么想，因为这最终会毁掉这项运动，会产生反噬。但对我来说，只要我们能继续沟通，确保一直在寻找解决方案，就能帮上大忙。但要让所有人达成共识很难，不是每个人都必须同意，但需要大部分人同意才能修改规则。就像我说的，这很政治化。有些人现在觉得自己有优势，当然想继续用。我不傻，我能理解。但从这项运动的整体来看，这就是负面的。”那未来车手是否能参与规则制定？“嗯，我希望可以，但我觉得不会发生。”维斯塔潘说。“他们早在2023年就该听进去，早就该预料到会发生这种事。可惜他们没有。也许这能成为未来的教训，希望这种事永远不要再发生，如果真能这样就太好了。”身为四届世界冠军，维斯塔潘已经不需要再证明什么，他的发言分量十足。试想一下，如果这话是奥康或加斯利这类车手说出来，恐怕只会被F1和大部分车迷忽略。两场比赛结束，围场内最大的赢家是梅赛德斯。不过托托虽然不完全认同维斯塔潘的反弹，但也表示能够理解。只是看完沃尔夫的发言，明显也在暗戳戳吐槽。“我觉得马克斯现在真的在经历一场噩梦。看昨天排位赛他的车载画面，那台车开起来真的很糟糕。也能看得出来，并不是很多车队都这样。从娱乐角度来看，今天法拉利和梅赛德斯之间的比赛很好看，有很多超车。我们都经历过F1几乎没有超车的年代，有时候我们对过去的好日子太过怀旧。但我觉得赛车本身是不错的，中游集团也有很多精彩缠斗，这是积极的一面。”显然现在排位赛需要松油滑行、节省电量，对维斯塔潘这种全力进攻型的车手来说，肯定很难接受。但我会说，这更像是特定赛车的问题把状况放大了。因为如果你坐在电视或屏幕前，就算是维斯塔潘也会承认前面的比赛很有看点。”f1中国大奖赛
