蔚来ES8 2023款 100kWh签名版，59.8万买的车，现在卖20万出头？这车建议尽快卖 🚗 “当年快60万落地的车，现在二手只剩20万出头？”这话听着扎心，但放到这台蔚来ES8 2023款 100kWh签名版身上，还真不是夸张。 看图中的这台车是2023年9月上牌，车龄2年5个月，里程7.26万公里。问题不在“是不是签名版”，而在于蔚来这类高价新能源，到了二手市场，配置溢价很难按新车逻辑算钱。新车当年官方指导价就是59.8万，而现在蔚来ES8新款在售区间已经来到40.68万-44.68万，直接往下掉了一大截。 💬 这车不是产品不行，是二手市场不认高配豪华电车的原价故事。一边是新车价格体系下探，一边是高里程纯电SUV买家变少，双重挤压下，后面价格还会继续松。尤其这台车一旦逼近3年车龄+8万公里，议价空间还会再被放大。所以我会把合理成交预期放在26万左右，车商收车大概率还会更低一点。 ⏰ 所以要是现在卖，至少还卡在“23款、签名版、100度电”的标签里；再往后拖，别人只会盯着“高里程老款ES8”。属于该出手就出手的阶段，别再拿当年的59.8万安慰自己了。【来自懂车帝车友圈】
