广州地铁四期规划仍然处在调整阶段，秘而不宣。但是从各区公开的信息来看，部分线路已经浮出水面。 花都区近来频频为35号线一期高调喊话助力，表示要推动进入四期规划，借助8号线支线名义实现贯通。 增城区在23号线无望情况下，则是集中精力推进6号线三期（20号线）。 南沙区地广人稀，受限于人口密度，不得不用4号线支线申报（15号线一期）。 黄埔区没有明确表态，其实暗地里已经在打着19号线主意，拉其入局延伸至黄埔，代替23号线。 26号线和3号线东延段至今没有消息流出，也算是好消息了吧，要不然就有比较大的变动了。 为了增加进入四期成功率，看来各区都打算用支线名义来申报，规避地铁审核新规的同时，也可以节省成本，或许这也是比较折中的方案了。毕竟要是错过了这一轮，也不知道要等到什么时候才能修建地铁了。 如果都是采用支线名义申报，广州地铁线路将会越修越长，对未来的运营也是一个考验。
