洛克希德·马丁的生产线突然停了，不是缺订单，是中国冻结了他们在华的全部资产。其实洛克希德・马丁在中国的业务布局早就铺开了，远不止大家印象里的武器制造。 洛克希德·马丁在上世纪90年代就在中国设办事处，逐步进民用市场。西科斯基品牌和中国企业合作，卖民用直升机备件，支持商用飞行。2013年和中核集团子公司签协议，开发核电厂安全系统，用FPGA技术做仪表控制。业务还包括向民航机场供空中交通设备，帮助管理航班调度。 公司通过子公司控股，获取稀土用于发动机合金，每年从中国进口材料支持F-35生产。供应链延伸到卫星部件和高精度电子，利润回流全球运作。2019年交付飞行模拟器给中国航空公司，扩展训练设备市场。这些布局避开军品监管，享受人口红利，但也埋下风险。 2023年2月，中国商务部把洛克希德·马丁列入不可靠实体清单，禁进出口和新投资。高管入境受阻，业务受限。2024年5月，外交部冻结导弹火控等12家实体财产，包括账户和库存。6月追加冻结实验室等，泰克里特等三人财产封锁，禁交易合作。 得克萨斯沃斯堡工厂，本来装配F-35热火朝天，但制裁后稀土断供，电子原料短缺。全球客户催单，但缺芯片合金，进度卡住。研发试飞减少，成本上升，违约风险增加。供应链断裂让重建难上加难，公司信用下滑。 洛克希德·马丁业务不止武器，还涉及民用核电和航空，但制裁切断这些渠道。西科斯基在中国卖备件多年，积累订单，但现在全停。核安全合作项目中断，影响中方电站升级。公司试图从其他国家补货，如澳大利亚稀土，但价格高，物流慢。 2024年9月，中国对9家美国军企冻结财产，包括洛克希德单位，进一步紧缩。2025年12月，扩展到30家，涵盖波音和诺斯罗普分支，冻结资产禁合作。这些措施源于对台军售，回应美国动作。 泰克里特财产冻结后，公司调整策略，减少亚洲依赖。但供应链问题持续，F-35交付延误，影响美空军计划。公司报告显示，2024财年收入受冲击，股价波动。其他国防企业观望，修改合同条款避险。制裁后，洛克希德·马丁转向欧洲和澳洲供应商，但效率低。稀土加工链长，重建需要时间。2025年1月，不可信清单扩容，罚款按合同额双倍。公司财务压力大，投资人担忧。 外企从中吸取经验，强调遵守本地规则。洛克希德·马丁扩张蓝图收缩，专注本土市场。泰克里特继续领导，但出行和资产受限。公司整体布局调整，避免双边下注风险。 这些事件显示，军工企业跨国布局易陷地缘冲突。洛克希德·马丁中国业务虽小，但切断后波及全球链条。稀土依赖暴露弱点，美国政府推动本土化，但短期难解。 2025年，中国追加制裁，针对更多高管和实体。洛克希德·马丁报告中提到，供应链中断导致生产降频。F-35项目受重创，交付量下滑，美盟友抱怨延期。公司尝试并购补链，但成本高。泰克里特在财报会上承认风险，承诺优化。其他企业如雷神也受类似制裁，行业整体警惕。 中美贸易摩擦下，这种冻结成常态。洛克希德·马丁民用合作项目停摆，核电和直升机业务全无。供应链重构需数年，期间订单堆积。2026年初，公司公布数据，显示亚洲收入锐减。 这些发展提醒，企业需敬畏规则。洛克希德·马丁教训深刻，未来布局更谨慎。全球军工链条脆弱，一方动作牵动全盘。
