当年60kw是快充，120kw也是快充，也在喊着快充伤电池，但如今如果谁在高速遇到60kw的充电桩还能心平气和的？
技术是在不断进步迭代的，硬核闪充技术树立行业新标杆。之前也聊过了第二代刀片电池的技术其实已经在一定程度上缓解了快充对电池的损害。况且发布会上也已经说了，比亚迪的第二代刀片电池质保对容量保持加码，而且电芯终身保修。
暂时没换车需求的，我也建议你们别轻易去尝试，不然这个感觉体验完了，晚上大概率睡不着满脑子都想着换车了。
新能源汽车有不少晦涩难懂的概念，特别是以前的几c几c，比亚迪以前开发布会甚至还要画受力分析，看到那里台下总是鸦雀无声。
如今，还是要点名表扬一下“五分好，九分饱，三分寒”，充电体验用量化解释清楚的同时，大家也了解比亚迪的二代闪充的厉害之处。
