车还能用电池先老了前几天打车我问司机跑了多少公里了,司机说跑了30多万公里了,电池健康度还有92%。
大家也可以问问,路上跑的网约车,几十万公里的大有车在。
一般人开车一年也就一两万公里,开十年也开不了这么多。这个里程跟电池的循环次数成正比,电池越大循环次数越少,衰减就越少。
影响电池的另一个因素是日历衰减,就是每年不用都会有衰减,这个对一般人影响可能更大一些。
早期的电池不太行,现在的电池开个八年十年不用担心,没必要过分强调电池寿命,渲染焦虑。

车还能用电池先老了前几天打车我问司机跑了多少公里了,司机说跑了30多万公里了,电池健康度还有92%。
大家也可以问问,路上跑的网约车,几十万公里的大有车在。
一般人开车一年也就一两万公里,开十年也开不了这么多。这个里程跟电池的循环次数成正比,电池越大循环次数越少,衰减就越少。
影响电池的另一个因素是日历衰减,就是每年不用都会有衰减,这个对一般人影响可能更大一些。
早期的电池不太行,现在的电池开个八年十年不用担心,没必要过分强调电池寿命,渲染焦虑。

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人皇邑
现在电池开8年10年,理论寿命还需要时间来检验,综合到各种用车环境及其频率以及冲放电的习惯。等待10年后的综合大数据