“消费者活该吃亏吗？”女子称新买的电车续航严重虚标：“纯电续航230，基本上120就没电了，严重质疑这是欺诈！”店长：我们是按照厂家配置要求宣传，没有夸大其词 ！网友：厂家就可以乱宣传误导人了吗？ 河南郑州的这位大姐，最近真是被气得够呛。 前阵子，她想着电车省油，咬咬牙提了一辆长安启源的新能源车。 买车的时候，销售嘴皮子那叫一个溜：“姐，您放心！这车纯电续航230公里！市区里开，几天充一次电都行，绝对够用！” 大姐一听，心里美滋滋的，心想这下通勤自由了，再也不用担心油费涨价。 可谁能想到，这车一开回家，直接从“真香”变成了“真坑”！ 大姐是个细心人，特意记了账。从提车到现在，整整充了6次电。 要是按宣传的230公里算，6次电怎么着也得跑个1000多公里吧？ 结果呢？表显里程加起来，连600公里都没跑到！ 平均下来，满电续航连120公里都悬！ 这哪是“续航230”啊，简直是“腰斩”再“打折”！ 大姐越想越气：“这不明摆着骗人吗？我花真金白银买个‘电动爹’回来供着？” 气不过的大姐直接杀到4S店讨说法。 本以为能有个合理的解释或者补偿，结果店长的回应，差点没把她气晕过去。 店长两手一摊，一脸无辜：“姐，我们检测了，电池没问题啊，好着呢！至于你说的电‘跑哪去了’，我们也不知道啊。” 大姐火了：“那你宣传的230公里是摆设吗？这不是欺诈是什么？” 店长立马把锅甩得干干净净：“哎呀，我们也是按厂家的配置要求宣传的，厂家标多少我们就说多少，我们自己可没夸大其词啊！” 听听这话术：“厂家敢标，我就敢吹；实际跑不到？那不关我的事！” 合着消费者成了大冤种，买了个“薛定谔的续航”，只有厂家和商家在数钱？ 【网友热议】 “别光骂电车，油车也一样！厂家宣传百公里7个油，你开起来试试？表显10个油都算良心，实际脚重一点，12个油打底！都是套路！” “其实大家都懂，那个230公里是‘理想工况’测出来的。时速50公里、不开空调、不载重、春秋季节……稍微上个高速，续航直接对半砍；冬天开个暖风，估计100公里就得找充电桩哭。” “最恶心的是，虚标都成行业潜规则了，大家居然默许了！明明知道是骗人的，还得捏着鼻子认。国家真该出个严标准，谁虚标罚谁倾家荡产！支持这位大姐较真，今天她站出来，明天咱们才能少被坑！” “店长那句‘按厂家要求宣传’太无耻了。你是销售终端，你明知实际跑不到还照着吹，这就是共犯！别拿厂家当挡箭牌！” 【观点解析】 “厂家敢标，商家敢吹，唯独消费者不敢信！”这场续航罗生门，撕开了新能源汽车行业“裸奔”的遮羞布。 什么CLTC工况、NEDC工况，那些在实验室里跑出来的完美数据，除了印在宣传单上好看，对普通车主有几个参考价值？ 真正的续航，是开着空调堵在三环路上的续航，是零下十度还要送娃上学的续航。 脱离实际使用场景谈续航，就是一种高级的“文字游戏”，本质上就是欺诈！ 如果一双鞋标码42，穿上只有38，你会说这是“测量标准不同”吗？肯定会骂商家骗子！怎么到了汽车这儿，就成了“行业惯例”？ 4S店店长那句“按厂家要求宣传”，听着委屈，实则冷血。 作为直接面对消费者的销售方，明知实际续航大打折扣，却为了成交，依然拿着虚高的数据忽悠客户。 这种“只负责卖，不负责真”的态度，就是在透支整个行业的信用。 今天你帮厂家甩锅，明天消费者就会砸了你的招牌。信任一旦崩塌，再多的公关也救不回来。 监管部门必须重拳出击，建立更贴近真实路况的标注标准，对恶意虚标的企业实行“惩罚性赔偿”。 只有让造假者疼到骨子里，才能让市场回归诚信！
