2024年我在参与基于奥特能退役电池（当时是使用的开发试验中完成电池耐久试验后，电池容量依然有92%以上的样品）的梯次储能示范站的构建的时候，我被临时拉进去了一个小圈子。就是世家纯电要做测试，需要以一个持续稳定供电640kW的供电桩，以测试世家纯电的超充测试，而且电池团队还想挑战750kW。当时上海有一个点，苏州有一点。但是上海的这个点实测发现非常不稳定，桩端保证不了，而且我们去就必须包场，因为只要有另外一台车，这里就拉不满600kW。苏州勉强可以满足要求，但也只有一个点满足。
最后是把唐镇园区整个新能源大楼的所有电力冗余都给了一个桩，才勉强打满了700kW。当时希望我们也建一个1MWh的储能站支持测试。
你真的布过站点，你才能理解目前的现状。我在特来电的校友说的最真实，目前，国内充电服务商最强大的技能，就是业务代表和地方供电部门喝酒的能力，争取这个站点的配电配额。
说回到储能站，后来2025年的时候，发现目前正常业务中收不到足够的退役电池，SGM奥特能电池真实整车健康度寿命比我们想象的高得多，而且用这种方式解决欧洲出口电动车当地消耗电池的方案由于中欧贸易战出现了电池护照之外的其他壁垒，所以商业化的行动暂停了。目前只做了一代光储充站点，还在试运行中。
随着未来电池全生命周期政策的复苏，基于退役电池+绝对安全策略的梯次利用储能站，才是最终解决方案。
